deepriver36 wrote:kuga真不簡單賣了(恕刪) 車好價格對了自然就會賣,根本不用靠黑別牌啊~口碑要看點時間,但市場就是現實的!好用口碑就會來,常要修的痛快,好口碑沒幾年就GG了~車弄好最重要,東扯西扯沒啥用啦~
tychien2000 wrote:看來CC搶了福特不少(恕刪) 這情況福特也一樣啦,KUGA和FOCUS 還有很多準車主在置板凳中!一個月做2千台KUGA也消化不了目前的訂單,也連帶影響FOCUS的產能!!福特一個月產線能不能到4000?我覺得是有困難的,除了產線都要正常外,零件供給也不能缺乏,我覺得3500的產能差不多了
madkrt wrote:這情況福特也一樣啦,KUGA和FOCUS 還有很多準車主在置板凳中!一個月做2千台KUGA也消化不了目前的訂單,也連帶影響FOCUS的產能!!福特一個月產線能不能到4000?我覺得是有困難的,除了產線都要正常外,零件供給也不能缺乏,我覺得3500的產能差不多了 我聽到的Focus 每個月接的訂單跟生產交車差不多, 所以等不久, 畢竟也上市一段日子了但Kuga, 月接單量比生產交車高, 所以只能兩手一攤, 只能等了
johncsmc wrote:CRV 排隊沒車交~CRV...(恕刪) 台灣本田日產能就是120台,兩班制150台 的確,台灣本田和福特六和的日產能大概就是這樣,要比單一車種的銷售量,其實要再參考該廠的其他車型銷售狀況與該廠的製造規劃,目前看起來HONDA 有HRV、FIT,福特六和只有FOCUS,在不加班的情況下,兩家工廠的月產能就是2500 ~ 2700 間,除非啟動加班計畫與二班制。