有車道維持的車輛發生突發狀況應變?

請問現在很多都有車輛維持及警示
但當在高速公路前方發生突發狀況時會不會影響車輛的閃避?
史伯特 wrote:
請問現在很多都有車輛(恕刪)



所以原廠要你手握方向盤,兩眼正視前方,有臨時狀況時要回到手動模式駕駛。


Red Bull Racing Honda
yuanchih wrote:
所以原廠要你手握方向(恕刪)


選你最正確。

現在還沒有AI 這種東西,只有大數據。

現在只有輔助駕駛,全自動駕駛還沒成熟。

最可怕的是把輔助駕駛當做全自動的來用,

不管有沒有輔助駕駛,專心路況............
yuanchih wrote:
所以原廠要你手握方向(恕刪)

我的意思是手也有握方向盤
但車道偏移警示會因車輛偏移而拉扯
但發生突發狀控時車輛要緊急變換車道
會不會影響車輛緊急變換車道?
史伯特 wrote:
我的意思是手也有握方(恕刪)

方向燈打下去車偏就解除了

即使沒打,轉向力大點照樣可以變換車道
系統開了就乖乖盯著前面吧

歐洲大廠電腦板都可以為了降成本亂搞

覺得敢把車交給電腦開的人真是勇敢
葡萄YO wrote:
方向燈打下去車偏就解(恕刪)

我的意思是來不及打方向燈的情況之下而要緊急變換車道
有時會因為拉扯差0....幾秒而撞上前車
史伯特 wrote:
我的意思是來不及打方(恕刪)


保持安全距離就是這個意思

所謂的安全距離就是前方發生緊急狀況你還能夠反應的距離

------分隔線--------

不過老實講,現在越來越多的輔助安全系統真的設定的是比較中規中矩的駕駛情況
看了很多原本開車習慣就很差的,用了輔助安全系統反而更危險
史伯特 wrote:
我的意思是來不及打方(恕刪)

我遇過幾次車輛試圖干擾我運作方向盤的狀況(通常是在有分隔島路口的內側車道)
用吃奶的力氣轉下去就對了

用ACC時我的右腳會放在可以立即踩到剎車的位置
說真的我無法完全信任這些演算法
Octanol wrote:
我遇過幾次車輛試圖干(恕刪)

我問幾個業務他們也說用力轉也能轉的過去
但有時意外發生就是一瞬間
有車輛維持反而會干擾反應時間
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