國產休旅車集體評比 Corolla Cross / CR-V / Kuga / Tucson / X-Trail / URX 均衡而強大最能得人心!

odyssey824 wrote:
看Tucson和Kuga三個乘客的個別評分其實很有意思.

從影片中可以看到, 67歲的阿北一直都坐在前座, 30歲的男性和28歲的女性一直坐在後座.
新Kuga的後座我沒坐過不好評論, 但身為Tucson小改旗艦的車主,
我只能說如果Tucson沒花10000塊改客車後座, Tucson的後座直立起來還真難坐.

所以阿北給了Tucson和Kuga都是9.5的高分,
但是後座那兩位給了Tucson 7分和8分, 但是給了Kuga 9分.

跟原廠借的車子一定是客貨座, 所以舒適度不會比客車座要好.
Tucson的後座可以用向後傾斜增加一點點舒適度,
可是如果沒有事先告知可以往後調座位, 或是事先告知不能動座椅的話,
後座那兩位的舒適度一定不太好.


事前已經向評分員清楚說明,不用管座椅的設定,而是仔細體會ACC、車道維持等功能所帶來的乘坐體驗差異。
Corolla Cross本質就是個跨界掀背車, 說到跨界車,
之前Volvo還有V60CC, V90CC的年代, 有人把V60CC/V90CC跟GLC/GLE和X3/X5比嗎?
一般都是拿XC60/XC90來比吧...

跟Corolla Cross比較接近的, 應該是Mini的Countryman吧,
但是拿CC跟MC拿來比又不倫不類, 兩者價格跟車格差太多了.
Focus Active又還沒上市, 現階段國產車根本沒有其他的跨界車,
所以只能把CC當成休旅車.

況且台灣人根本不知道什麼叫做跨界車,
Mini Countryman很多人都把它當成休旅車.

所以很多人看到CC的繞椎成績出乎意料的好時, 下巴大概都快掉下來了.
但如果只單純去看車高的話,
CC會有這樣的繞椎成績一點都不意外 (至少矮了4公分),
因為就是拿比較高的掀背車去虐殺一堆休旅車嘛...

那為何和泰仍舊把CC當CUV來賣?
很簡單...
與其說破嘴去解釋跨界車消費者還是霧莎莎,
還不如就說: 「對! 它就是小休旅」
整棟樓有好幾隻狂推URX

其它款倒是沒這麼明顯的推銷

我好像懂了什麼
我喜歡KUGA的大動力!
CRV這個側傾... 不知道彎道小魔女要如何解釋
Ford Kuga 這次算有誠意的,
雖然空間沒有對手大,
不過配備、動力都超過對手!
艾薩克 wrote:
Toyota Cor...(恕刪)

有用又實際的測試,讓消費者可以看到比較的過程,感謝。
回覆文章留下你對本篇六車集體評測的觀點或未來想要看到的測試項目,就符合抽獎資格喔!
沒有測試總表
感覺這幾台裡面
CROSS最有特色
主要訴求族群也很針對
就是小資單身貴族
digital88 wrote:
其他都是SUV...(恕刪)


典型的置入性行銷,硬把CC這種CUV放到其它品牌的SUV做比較,以便抬轎CC的車格。
在一堆SUV中,順便稀釋CC開價過高的缺點。看了只覺得行銷得很辛苦,不過還是很難看。
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