原本買車預算抓在120萬，預計在KUGA、RAV4、CRV之間做選擇
但看了一輪實在無感
決定捏著更上一層樓，來去看豪華進口品牌
簡單做了些功課
對車子的看法及感受，每個人有所不同
還請版上各派支持者互相尊重、理性討論
預算：150萬左右
買車需求：安全 > 外型內裝 > 動力 > 空間
用車人數：2大1小
XC40
外型先決的話，XC40在我心中分數相當高
雷神之槌LED頭燈已經成為這幾年VOLVO不可或缺的元素
搭配原廠稱為海貝式引擎蓋的造型
如此具備現代感的美學設計，在其它車款上還真的看不到
當其它車廠顧著追求水箱護罩最大化的同時
XC40恰如其分的直式水箱護罩尺寸
既不會過於搶戲，也能讓視覺看到更多外觀設計上的細節
非常有VOLVO的知性美感
XC40外型無疑是小一號的XC60
比較不同的地方在後車門末端向上收的腰線
讓車身線條到了車尾有個明顯的起伏
C柱比例特別粗壯，強化車身視覺的堅固安全
同時也能撐起車尾大面積LED尾燈
在夜晚中看到那一道LED尾燈光影線條
已經是VOLVO休旅車家族的標記
有人說XC40 T3跟過去T5比起來，像是卸了妝
退去空力套件加乘的戰鬥氣息
不過我覺得T3可以說是務實
畢竟沒有R-Design套件，也誠實的回饋在車價上
XC40和Tiguan前後保險桿和車側下緣是塑膠防刮材質
一些小刮傷用矽油就可以簡單處理，不需要烤漆
業代說花一點小預算，貼膜也可以變出雙色車頂
內心還是認為雙色版的XC40才是最適合它的
看車之前原本以為NX的內裝質感最好
結果質感最優的是XC40，反而NX的質感最差
XC40內裝跟XC90、XC60相同的家族化設計
把大部分車內功能整合在9吋觸控螢幕中
少了傳統的實體按鍵，車內風格簡約，看起來很清爽
加上全車都用觸感很柔軟的真皮座椅，坐進去時與身體接觸的舒適度很好
NX反倒有種不透氣的黏
電子線傳排檔桿體積小，也有皮革包覆，小地方質感都有顧到
搭配上12.3吋數位儀表板、螢幕主機支援Android Auto和Apple CarPlay
整體介面操作好就手，不愧是以人為本的設計理念
XC40 T3配備有手機無線充電座、內裝無毒材質
CleanZone純淨車室，業代說可以降低過敏誘發
VOLVO車上有許多貼心但不起眼的設計
幾個進口豪華車品牌看來看去
好像只有VOLVO在意乘坐者的健康
目前XC40有三個等級，T3M、T3M Plus、T3M Plus2
有現車的是T3M Plus2
雖然牌價172.3萬，優惠價157.8萬，小小的超過預算一點
價格能降也不多，不過XC40配備全都補齊
例如Keyless、電動尾門、地面照明燈、電動收折後座頭枕
副駕電動椅、腿部延伸支撐後窗深色玻璃、環景系統、自動停車輔助
配備也是最齊全的一台
NX200的曜黑菁英版雖然折下來也差不多150多萬
不過導航跟環景都要再加裝，有可能破160萬
有人說XC40後座空間不理想
在試駕過程中請業代幫忙開車讓我坐在後座感受一下
後座的膝部和頭部空間沒問題，大概只有椅背角度較為挺直
但不會不舒服，業代說半躺半坐對脊椎和骨盤的傷害反而大
XC40的座椅支撐性最好，尤其腰部
大家有機會坐到XC40的話可以感受看看，座椅設計真的很不錯
XC40 T3馬力163匹、扭力27kmg
開起來推力很飽，加速線性換檔銜接順暢
滿意外感受不到什麼三缸抖動，看來引擎部分原廠還有特別加強
很輕鬆就可以上手的一部車
NX
說出來不怕各位笑，在路上如果沒看到整部車的車身尺碼
RX、NX、UX我還分不太出來
LEXUS休旅車這幾年的車頭造型，和紡錘型水箱護罩尺寸做的太類似
NX外型部份帶有侵略性
尖銳的頭燈和日行燈、還有前保桿兩側的折線
利用有稜有角的線條彷彿刻意強調自己的運動性
在視覺上車頭也顯得特別厚實強壯
走到車側和車尾，NX稍微顯得有些頭重腳輕
車門下緣一道往上揚的摺痕
後車門往後延伸的車窗玻璃，也吃掉一些C柱面積
不過我蠻喜歡後車輪輪拱有點突出的設計
畢竟SUV嘛，設計真的不用太過中規中矩
NX車尾線條有點圓潤，如果車尾線條可以呼應車頭的侵略感
那就好看多了，現在這樣有點虎頭蛇尾
車身下緣幾乎是烤漆材質，看起來很氣派
但萬一刮傷了也會很明顯
NX內裝可以有兩種形容方式
經典重現和一成不變
如果你喜歡LEUXS的設計風格，那就是選前者
我自己是有點意外這內裝不耐看又複雜，所以我選後者
中央螢幕、空調系統、資訊整合操作介面、角度稍微傾斜的排檔桿
從上到下按部就班的排列下來
這樣的設計沒有不好，只是跟現在車內設計走向簡潔的趨勢來說，多少有點過時
大改款之後應該就不會有這樣的問題吧？
功能上LEXUS真的很會抓住人心
電動調整方向盤、雙前座電動座椅
光是上車調整坐姿，心裡就默默幫LEXUS加分
可惜上路後發現缺少盲點偵測，規格表上的後方警示也是空白
這些基本的安全配備還是有會比較好，安全無價嘛
業代有特別介紹他們家的濱江保養廠，是亞洲第一
有UCC咖啡、好吃的蛋糕、哈根達斯冰淇淋
有獨立辦公區、還有可以看飛機起降的View
聽著聽著真的很讓人心動，尊榮感誰不喜歡
NX的舒適性沒話說
開在市區裡應該沒人會嫌它不夠舒服
偏軟的座椅泡棉、吸震功力很強的懸吊
只要你不要開的太兇猛
NX在日常生活表現可以有90分
但是馬力150匹、扭力19.3kgm加上CVT變速箱動力有些不足
油門大腳下去，很快就曝露出有轉速沒車速的缺點
還有引擎蓋比較高， 開車視線多少受到點影響
不過開一小段路習慣就好
車內空間表現最大
後座椅面長度最長，椅背後傾角度也很舒服
比較可惜的座椅泡棉很平，坐著容易滑來滑去
也怕這種材質坐久了會凹一個洞
Tiguan
本來鎖定330TSI
不過業代跟我說如果不需要大馬力、全景天窗、四輪傳動
其實買280TSI就好，150匹也夠用，然後省油省稅金
129.8萬的車價大概在120萬左右成交
跟買國產休旅車的價格差不多，這價位很可以
雖然VW品牌地位如同它的中文，比較大眾化
豪華程度跟VOLVO和LEUXS比還有一段差距
不過Tiguan外型設計依然有強烈的自我風格
短車頭、車身線條前低後高的向後延伸
展示出Tiguan不言可喻的運動性
頭燈跟水箱護罩融為一體，佔車頭面積不多
剛開始從車頭望過去有點扁扁的樣子
看久後發現Tiguan的設計其實蠻耐看
Tiguan車窗面積比NX和XC40都大一點
大片車窗玻璃有壓低車身腰線高度的效果
在視覺上有一種Tiguan比較低趴貼地的感覺
搭配18吋鋁圈非常好看，19吋更霸氣
車尾尾燈的造形跟頭燈相互呼應
面積不大但形狀比較方正立體
VW沒有用太多複雜線條，反而勾勒出很有味道的SUV
德國人在設計車子真的很有一套
Tiguan前後保桿跟車側下緣跟XC40一樣都是防刮材質
Tiguan內裝設計有點簡單，甚至可以說有點無趣
跟你印象中幾年前看過的新車沒有太多不同
跟XC40相比的話，Tiguan幾乎沒有科技感可言
Tiguan幾乎都走實體按鍵，XC40則是把實體按鍵隱藏起來
Tiguan儀表板跟NX一樣傳統的雙圓錶加上中央液晶資訊幕
基本的中央螢幕、空調系統、機械式排檔桿依序排列
好處是Tiguan的介面沒有NX這麼複雜花俏
所見即所用，駕駛座整體的按鍵編排兼顧到直覺性
另外Tiguan比較特別的部分在後座
前座的椅背有兩張小桌子，後座座椅也能前後滑移
這設計倒是出乎意料
後座空間跟椅背角度也能接受
整體來說空間變化性還不錯
這是我第一次開所謂的雙離合器變速箱
久聞DSG的大名
果然低速時換檔的頓挫感很明顯
尤其在剛起步和要停下來等紅燈的時後，頓一下特別有感
Tiguan在低速行駛有點悶悶的感覺，引擎反應有點慢半拍
不過車速在30~40km/h之後的加速就非常好開
動力隨傳隨到，方向盤也很輕手
Tiguan是一部充滿樂趣的SUV
如果隔音可以再強化一點會更好
大致上除了隔音跟換檔的頓挫之外
安全配備該有的都有，功能也很齊全
Tiguan沒什麼太大缺點
業代問我還有考慮什麼車，我說NX200
他勸我不要買高級品牌的平價車，沒意義
如果沒開過NX，聽起來有點攻擊對手的味道
但我開過，認同這個說法
業代打開引擎蓋比給我看，VW跟AUDI有些零件是共用
大概是跟我表示Tiguan其實零件很高級
總結：
XC40雖然超過預算一點點，不過配備最多、質感最好，外型正點
對NX可能期待過高，看過之後內心有點失望，但保養廠大加分
業代說最快明年大改款，有可能現在買，差一年變新舊世代
Tiguan價格取勝，該有的主動安全配備都有，動力跟操控也不錯，但就是放心不下DSG
XC40、NX、Tiguan試駕之後的各項表現排名
安全: XC40 > Tiguan > NX
外型內裝: XC40 > NX > Tiguan
動力: Tiguan = XC40 > NX
空間: NX > Tiguan > XC40
預計持有時間至少5年，二手價問題不考慮
以安全、好開、還有5年後看起來不像老車為前提
目前喜歡XC40跟Tiguan車子本身的優點
NX則是後勤服務讓人心動
想請教如果換做是各位
XC40、NX、Tiguan會如何選擇？
