RAV4 / Kuga / Forester / Sportage / Tiguan 集體評比 四驅型 SUV 全面考驗!

感謝樓主精彩的評比介紹
最近也是經常上來看CUV SUV的介紹,自己的車現在開了七年了,雖然還不到換車的時侯(太座還未同意換車),
但看到現在的車子配備跟之前買車時都差很多,看來要多了解每一種車的特性,免得跟不上時代了
RAV4 冷氣最冷 最適合台灣

森林人冷氣最爛 動力最爛 可惜那個底盤那個操控可惜阿
目前在考慮買Kuga250 ST line 但也不急著買,想等小改款,看有沒有多通風座椅跟環景,或是能加個十萬把內裝改好看一點
車身抗扭剛性直接影響車輛操控性及舒適性,日系車廠通常不提供車身抗扭鋼性數據,樓主很用心為消費者提供車身抗扭剛性簡單測試,值得嘉許。
我有一點小議見跟大家討論。車門、引擎蓋以絞鏈固定在車身,樓主讓車輛傾斜,再測量車身與車門(引擎蓋)間隙變化,評估車身扭曲變形量大小。但是樓主量到的間隙變化量除了車身扭曲變形之外,還包括絞鏈縫隙位移等兩個變數。
這超棒的,謝謝您的分享
jckuo99 wrote:
看到好幾個人質疑不能拿油電車和汽油車比,對有購車需求的人來說,為什麼不能比?


個人買過7部車子, 都是全新車子非2手車

我贊同 jckuo99 的看法, 差不多的價位帶, 所有的車子都會一起比較, 至少自己買車的時候就是這樣子

油電車的特點:

優點: 油耗佳, 行車寧靜, 加速線性, ECVT沒有CVT的打滑問題, 引擎為無皮帶設計, 冷氣純電運作適合怠速吹冷氣等

缺點: 大電池的消耗, 二手車價, 稅金較多(2500cc), 車價較貴

兩相權衡, 選你想要的就是了
那個後座實測一大人兩汽座測試真是好笑
注意一下汽座的logo跟頭枕的相對位置
很明顯這個測試根本不準
有些根本是擠到整個偏掉
只有kuga表演的很擠的樣子
他的意思是有人會用內部設定來作弊
並不是硬體達不到的問題


艾薩克 wrote:
測試使用相同標準有何(恕刪)
「而這次進行中長途測試,Forester的表現不只是不錯而已,那種悠然自在無法用數字量化,但真的很舒服。或許動力真的軟,但作為一輛休旅車,為什麼要快?能輕鬆上武嶺,當然也夠力。而且座艙開闊、視野良好、座椅支撐與舒適性都是上乘,不論駕駛或乘坐都沒有絲毫壓迫感,對於家庭使用再合適不過。這樣的設定,在運動休旅的浪潮中,數字一定吃虧,但或許這才是真正擁有休旅車本質的樣貌。」

看來艾咪大真的很喜歡Forester 讚
森林人外型真是醜爆了, 毫無美學可言, 又拿掉TURBO

艾薩克 wrote:
上個月我們推出了一篇(恕刪)
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