進口wagon麋鹿測試比高車身SUV還要差?

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常常聽到很多人說麋鹿測試是拿來作為安全性參考的重要指標之一,甚至常常新車一上市,就會馬上去看這台車的麋鹿測試是好還是壞
雖然一些人會覺得這項測試是以國外路況為依據,拿來台灣的路況不一定準確,但在鬼島這樣的交通狀況下雖然沒有麋鹿,但有很多三寶啊…
在高速中碰到突發狀況的閃避能力、穩定性依然很重要,覺得還是有參考價值的吧?

不過看到這則新聞又衍生了另一個想法,像是歐洲人最喜歡開的Wagon,因為本身底盤比SUV、MPV低,相對更穩定也較好操控,也聽到不少人說安全其實不輸SUV的說法
但這篇新聞VAG集團的兩部新油電車成績竟然都只有在68km/h左右通過,找了一下同樣進口SUV麋路測試來看,像是Audi Q5 82km、Peugeot 3008 80km都有不錯的成績,平價一點的X-Trail(國外測試)跟Eclipse Cross都有80km pass,甚至日蝕還是用2WD的版本下去測的,而這幾台在NACP、NHTSA中也確實都有受到不錯的安全性認證

VW的Tiguan的成績也很好,理應來說同樣VAG的車應該差不到哪裡去才是,新聞內也提到可能跟車子大小、重量有關係,不過同級的C-Class Estate也不差阿,但相比休旅車最好的成績還是來得低一點就是了,這樣是否能證實SUV安全不一定比Wagon差的依據了?
很多人看到SUV就會直覺性認為車身高,一定重心不穩
或是有歐系車操控一定會比日系車更好的迷思存在
但從麋鹿測試成績來看的話,主要差異還是在各個車款的底盤調校
就拿日系的Eclipse Cross成績80Km/h來說,達到許多歐系車,甚至是豪華車的等級
所以就車型或是品牌來決定一台車的操控好不好恐怕不夠全面,還是要看實際的測試成績才知道
czescczesc wrote:
很多人看到SUV就會(恕刪)

不過一些歐系車的底盤調校也是不錯
不知道為什麼實際成績反而輸日系
所以也有可能有底盤好的休旅車操控反而不輸wagon囉
NakLiu0608 wrote:
新聞連結常常聽到很多...(恕刪)

因為主要是測試ESP性能
對車輛操控性能不能混為一談
重心靠後面的情況比較容易甩尾
軸距長+旅行車尾巴長
油電電池組也是在後面
綜合以上就重上加重甩尾了
操控好跟性能好是沒關係的,操控好應該是指車子能被自己掌握住,在正確的時間做出正確的反應。麋鹿測試都沒好成績,你跟我說操控好是在哈囉?在不想撞到麋鹿時卻撞到了,這還叫作操控好?超跑各個性能強,但誰說操控好的,多少人一開上去就撞牆。
好像很多人都只把麋鹿測試單純拿來看操控性,但在台灣梅雨季節多潮濕常下雨的環境下
加上交通路況繁瑣更容易有些突發狀況,麋鹿測試是要拿來當作安全參考的才是
不過X-Trail在台灣仍是國產,這樣低價格的進口SUV中日蝕好像算安全性不錯的了?
hungmaxy wrote:
因為主要是測試ESP(恕刪)

不是多少都會有關聯嗎
看很多人也都把麋鹿拿來看操控..
萬丈 wrote:
重心靠後面的情況比較(恕刪)

這麼一說的確跟電池可能有很大關係
jonty wrote:
操控好跟性能好是沒關(恕刪)

簡單來說性能好不一定安全
但操控好對安全多少會有幫助對吧?
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