中國目前已是全球最大的單一新車市場，縱使這兩年由於許多主要城市採行更嚴格的排放法規讓車廠延遲推出，以及經濟走緩、中美貿易摩擦等因素而讓新車市場持續衰退，但去年整年度仍銷售出超過兩千五百萬輛新車，而從COVID-19疫情開始蔓延以來，中國市場不但購車需求大幅下降，不少工廠停工也影響到許多車廠的零件供應讓新車的產銷數字大幅滑落；其中受影響最大的車廠，當然就是零件供應與市場仰賴度較高的幾個日系品牌，包括Nissan、Honda、Mazda的銷售數字均有八成以上的衰退，Toyota也衰退了七成之多。
根據「中國汽車工業協會」的數據，整個中國市場在2月份僅銷售了31萬輛（79.1%）新車，1～2月累計則僅有223.8萬輛（-42%），連續20個月呈現比前年度同期下降的狀況。不過這樣的慘況可能還沒結束，受到許更多工廠陸續停工以及購車需求持續下降的影響，三月份的銷售成績想必也不會太樂觀！
Mazda
Mazda二月份在日本、中國、歐洲等市場皆呈現衰退，其中中國市場共銷售出2430輛新車（-79%），至於歐洲也有近26%的衰退，僅有美國逆勢成長增加了19%。
Nissan
二月份Nissan在全世界的所有市場皆呈現衰退，中國共售出15111輛新車，數字相較去年同期衰退了80.3%。
Toyota（點擊小圖可放大）
Toyota二月份在北美、南美、 歐洲等市場的成績都仍有小幅成長，不過在亞洲地區便衰退了33.3%，中國市場共售出23809輛新車，跌幅達到70.2%。
Honda
依照「Honda中國」所公佈的銷售成績，Honda品牌今年二月在中國共售出11,288輛新車，相較前期衰退了85.1%，其中廣汽本田售出7,485輛（-81.5%），東風本田則售出3,803輛（-89.3%）。
