休旅車和好操控是不是不能畫上等號？

這是我的刻板印象，不知道現在車子的科技是不是已經做到讓我改觀，想提出來和前輩們討論

感覺現在是一個充滿著休旅車的時代，不管是大台小台，好像只要車身高一點、底盤高一點，就可以稱作是休旅車，搞得好像SUV和CUV的界定很模糊
但對我來說，這些休旅車如果要比起操控，應該都遠不如那些小鋼炮或轎車吧？

主要的想法是車身高，通常重心也高，距離地面較高的情況下，行路的穩定性也會受到影響
甚至避震器的行程也會有較長的壓縮距離，懸吊設定硬一點彈跳感就很明顯、軟一點就很容易暈車
老實說，我一直都有這樣的刻板印象在XD
那如果是這樣的天生特性，休旅車和好操控、穩定度高，可以說是沾不上邊吧？

特別是最近坐過朋友的或Uber搭到的HR-V、Kicks、CX-3這類也稱休旅車的CUV，不是暈就是晃，更印證了我的刻板印象
而正統的SUV，我有好幾個朋友都開CR-V、RAV4，感覺和上面這幾台CUV還蠻大同小異

但有些例外，我也搭過幾台SUV，似乎有操控變好一點的錯覺
像是CH-R、Eclipse Cross、Tiguan，這幾台就跟轎車差不多穩，應該不會是進口車的關係吧？

我後來想到了一個可能的關鍵差別，但純屬假設
我搭過的CH-R、日蝕、T管都是「四輪傳動」的休旅車
不知道是否四輪傳動對於車子的穩定度和操控性都有加分的效果？我爬了一些文章，似乎不少人這樣認為
但也有看到另一派說法，四輪傳動在一般用路環境感覺並不大？讓我又疑惑了

如果我的「四輪傳動」假設成立，我會覺得有4WD休旅車的才能叫SUV吧？
不知道大家搭過或開過的實際經驗怎麼樣？
歡迎一起交流討論