為何推wagon的人多但卻是SUV賣比較好?

250分

個人積分：250分

文章編號：77272201

因為toyota跟lexus在台灣沒有wagon，當然wagon這個品項整體看就賣的差

wish算wagon嗎? wish不是賣到爆嗎?

wagon太長!? wagon會比同系列的四門轎車長很多嗎?

wagon不好上下車? 多數wagon不是跟同系列的四門轎車高度差不多嗎?

不想妥協開船，又要空間，那就只好選wagon囉

cvlife

326分

152樓

cvlife

個人積分：326分

文章編號：77282197

ParkerShow wrote:
說wagon車子長難(恕刪)

完全同意+1

這奇妙觀念讓我想到兩個同樣哈囉的比喻:

1. 披薩切8片就好，切12片吃不完

2. iPhone Pro MAX 實在太大了，還是6+拿在手上最剛好 sorry

(機身幾乎一樣大)

ParkerShow

251分

153樓

ParkerShow

個人積分：251分

文章編號：77296501

cvlife wrote:
完全同意+1 這奇妙(恕刪)

哈哈哈，這兩個比喻真的太神了

真的一大票人都是這樣，光憑感覺論述，連google一下都省略了

順便回應一下前幾樓，WISH不是旅行車哦 (確實很常有人這樣誤會)，WISH算是多功能休旅車MPV車型

其實最容易分辨的方式就是，在同五門旅行車裡，九成以上都會有四門房車，這兩台除了旅行車多了尾門以外，長寬高幾乎相同：
1.寬度一定相同 (在同樣的架構延伸出一個尾門，寬度絕對不可能改變)
2.長度差異大概在3公分內，有的旅行車型會變長如508 SW、有的反而變短如馬6 WAGON，但就算並排放一起也看不出差異
3.高度因為後尾廂可能會高一點點，但也大概在3公分內

cvlife不愧是CLS SB車主，狹義來講真的是雙門+尾門，Shooting Brake以前貴族出門打獵用的車，這也是中文翻譯獵跑的由來

市場上目前唯一有販售，符合傳統思維的Shooting Brake只剩法拉利的GTC4 Lusso (FF的後繼車款)

另外關於某樓說TOYOTA引進旅行車會打到自家RAV4這不就是迷思嗎??

WAGON族群跟SUV族群其實是走滿遠的兩條線

對操控有要求的，去開SUV肯定覺得是船，除了MACAN真的就是鋼砲（凱彥跟拉麵鐵一樣不行，URUS沒試過不知道）

開SUV習慣的，去開WAGON肯定覺得整個人窩著開車視野又很差

cvlife也說得沒錯TOYOTA旅行車台灣認證過了，就看是國產還是進口了，

唯一有可能自己打自己的就是引進了油電板Corolla Touring，勢必會打到Prius，但反正Prius是進口的，而且銷量本來就不亮眼，直接停賣其實引響也微乎其微

市場上"重量級"的平均售價千萬以下品牌沒出WAGON的是瑪莎拉蒂才對，

之後看到的機會也不大，畢竟馬莎的市場還是沒保時捷來的大，

而且保時捷背後還有強大的福斯集團撐腰，有的車型不賺錢照樣有機會販售，

賠錢生意沒人做？！有興趣查看看同樣福斯集團旗下的Bugatti，每賣出一頭山豬平均就要賠破億

但這輛豬弟弟的出世，只為了向世人炫耀，他們福斯集團造車工藝有多屌罷了

順道一提，全球首輛純電旅行車也即將由保時捷推出，那就是TAYCAN的sport turismo