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E@GER wrote:曾經對速霸陸的操控還(恕刪)
可是...outback不是旅行車捏
應該是跨界(底盤介於休旅跟旅行中間)這樣叫同家的旅行車levorg情何以堪
其實原因不外乎只有三個:
1. 車款選擇少 台灣車款以美國市場為大宗 但美國人愛休旅
不過最近有了變化
1.沒車戰Audi？BMW美國經銷商們向原廠大聲疾呼：我們要旅行車！
2.旅行車更符合美國人的味？五年銷售成長29%
2. 價位高 幾乎只有[重視性能與操控]的進口品牌會做
3. 台灣最大銷售國產日系品牌都沒有做
然後說說幾個大家對旅行車的誤解吧~:
1. 旅行車多數情況下尾廂攤平公升數是大於休旅車的，但當然[不能跨級比]
例如拿全尺寸大休旅去跟中型旅行車比就不公平，畢竟底盤長度就有差。
另外相同容積下旅行車(長)會比休旅車(高)好裝東西，舉例來說:
20坪跟15坪挑高的倉庫容積數一樣，但妳一定會覺得20坪的比較好堆放東西。
2. [旅行車長度其實跟轎車差不多長]，只是尾門上方也有置物空間，
或許有機會比休旅車長，但沒道理說轎車好停，但旅行車不好停
不過現在的車都標配倒車顯影甚至環景了這點應該還好。
3. 休旅車長輩上下會比較方便不用彎腰，不過有些車太高有階梯，對膝蓋不好的其實不太方便，不過視野上休旅車真的很大優勢，每次高速公路最怕前面遇到休旅，把視線完全擋住了，所以我馬上就超過他
。不過高度也是一個缺點，上次露營下山時，短暫坐同行男生的休旅(還是歐洲運動款)，
一路晃動覺得快吐了，回程開自己車同路段卻完全超平穩
最後附上自己旅行車照，免得被說是腦補魔人
真的很能裝喔~~ 每次露營都會嚇死營友
全部東西卸下來還遠超多大台休旅車的容量
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