台灣平價品牌真可憐,連買台休旅車大部分選項都只能「休」不能「旅」

休旅車只是個名詞,為何要被它的名字綁架?
光是要有更大的空間,就有理由換休旅車了,
難道大家買休旅車是為了要越野啊!?
樓主提到國外,條件不同,台灣可能沒有大到很多地方沒道路。
並不是說4WD完全沒用,但如果「大部份情況」用不到它的好處,且又不是重要安全配備,
在售錢、油耗、維護費都有差距之下,選4WD的意願自然不高。
重點在用不用得到,以及車主認為有沒有必要付出更多代價去擁有。
用得到的人的比例多嗎?感覺上單純需要更大空間的人似乎多一點。
如果這是事實,車廠也不會做賠本生意。
不過樓主的標題其實沒什麼不對,
或許樓主想說的是,「想要有4WD功能的消費者」真可憐,
只是內文不該把所有的「台灣消費者」扯進來,比例的問題吧。
gi55123 wrote:
XX之手是巨人之手嗎(恕刪)

巨人之手的話我第一次去的時候就跟在一台Cefiro後面進去
根本不需要休旅車
K4481 wrote:
1.三菱 (日系)
2.1.5T 渦輪 扭力充足
3.SAWC(四傳) 120萬 可以含保險都有了
4.NCAP 五星 夠安全了吧
5.日蝕妥善率算很高 沒太多問題

但在台灣賣的好嗎XD 多半的台灣人只會看品牌買車的笑到噴淚


以車格來說這台賣到這價格 會買也是盤

都要買休旅了 買台小的就算了 還買馬力小的

三菱車目前都不考慮

人家車廠出包是某幾個車系

三菱出包是整個車廠出包
BIGHANCE wrote:
以車格來說這台賣到這...(恕刪)

福斯集團也不考慮 整個集團油耗排污造假
放頂規就是要你買那個這樣而已

雙區恆溫跟push start都最基本的
在台灣就變頂規

有這樣分的品牌我是都不買啦
人必自侮而後人侮之
廠商就是覺得有人會買阿
柯柯...
KUGA 245的加速也很猛 只慢了Tiguan 380TSI一點點
汽車媒體實測Kuga跑0到100km/h只要7.4秒
最頂的245 CP360版舊換新現金價99.9萬 245匹馬力、四輪驅動
全速域ACC以及自動煞車,車道偏離警示跟車道偏離輔助都有
認真要說大概只少了車道維持系統
但看看Tiguan跟CX-5價格 Kuga省了40~70萬
汽車市場很現實 新上市的就是貴 要等過了一陣子就是最好買點
Lifeispain wrote:
台灣真的很奇妙,一般...(恕刪)


樓主這種篩選方式只有考慮到
稅金
馬力
跟操控

又考慮過五年跟十年平均持有成本麼?
如果納入比較我相信會客觀很多。
畢竟消費者在考慮一台車也是需要考慮後續維護方便性跟可靠度的、這點我日系車倒是好很多
Lifeispain wrote:
台灣真的很奇妙,一般(恕刪)

買的人沒叫你到是很擔心。
銷售量每月都給答案了,難道別人都買錯了?
酷里斯帝 wrote:
休旅車只是個名詞,為何要被它的名字綁架?
光是要有更大的空間,就有理由換休旅車了,
難道大家買休旅車是為了要越野啊!(恕刪)



如果只是要空間,還有wagon跟MPV。mpv空間更大,有的有滑動車門,上下車更方便。

休旅車輪胎大、底盤高,就是為了能夠開到非柏油路面。阿不然選MPV空間更大啊,輪胎小(便宜、省油)、車身低(上下車方便)。

不然就選wagon,重心低,操控性好,比較不會暈車或翻車。
當初買車的目標是戶外活動用,所以條件其中幾項是要AWD,要無遮蔽玻璃車頂,要環景(險路好用)。
結果發現SUV根本沒有人做整片玻璃車頂的,最後只好退而求其次選夠大的全景天窗,當時只有skoda跟vw符合條件,最後買了tiguan 330。
開到現在是真的很滿意,不過現在的車有更多選擇符合自己的需求條件了,如果要換車,很可能就換其他品牌了,多開開不同品牌也比較有趣。
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