這篇突顯出PHEV的優點進退之間,遊刃有餘以通勤及出遊 7:3 的比例來看如果提高發電機的燃油效率、電池及馬達的技術更新提高純電行駛里程以及動力,再加上混合動態銜接的調教,車重較輕以及沒有里程焦慮的PHEV優勢會不斷被放大,覺得各大車廠如果放棄PHEV技術的發展,只專攻純電其實有點可惜。