各位車友..小弟 看了一篇 白同學 改裝 汽車接地線..他有在電瓶加裝法拉電容
如果 車子熄火之後 法拉電容的顯示器 一段時間 就會斷電..那..如果 剛好車子
電池剛好快沒電..那過第一段要點火時候 法拉啟動..它裡面會有之前的蓄電
能補足剛好電瓶已經快沒電 應該發不起來的主力電源嗎?
不好意思唷 我只是 突然想到 也不知道 是不是 異想天開..
譬如1F的電容,充電到12V,以1A的電流放電(安培 = 庫崙/秒),每一秒後電容的電壓會掉1v
汽車啟動馬達需要的電流約在150A左右,假設1F的電容電壓有12v,馬達最低可運轉電壓到8V
因此電容以150A放電,每1/150秒會掉1V,12v放電到8V只能放電4/150秒,約只有0.03秒
這個電容量肯定是無法啟動引擎的,譬如啟動引擎需要2秒鐘,那麼會需要75F的電容,你可以算算看那種電容放75顆需要多少空間
另外還要再考慮停車後車上還會汲取少量電流跟電容自放電問題,要抓2~3倍的電容量才稍微保險一些
要取代電瓶,不可能使用一般的電解電容,一定要用超級電容
超級電容兜出160F的容量,體積還比一般機車電瓶小
我有規劃想用超級電容搭配小尺吋的電瓶(汽車原本用55AH,計劃縮小到20AH左右)
但電路需要重新規劃
平時電瓶跟電容並聯,啟動馬達運轉時,將電瓶與電容的連結斷開,只使用電容來供應啟動馬達
因為啟動馬達的耗電是電瓶最大的耗損來源,所以把這部份交給放電流完全不是問題的電容來處理
如果打一次發不起來,放開啟動鈕,讓電瓶對電容充電一小段時間,讓電容充滿電再打
發動後恢復電瓶跟電容的連接,讓發電機同時將電瓶跟電容充飽
這樣可以使用小容量的電瓶降低重量,又可以用超級電容來讓電瓶免去啟動大電流輸出