如題，一直有這方面的疑問，常常看到很多厲害的改裝車，用的引擎還是二三十年前的“銘機”，常常一改就是五六百匹乃至上千匹
車廠現在幾乎都改用鋁合金的汽缸，鋁合金相較於鑄鐵的優點就是輕量化，易散熱。
輕量化這點根據我從網路得來的資料，大概比同排量的鑄鐵引擎輕二十公斤左右，在整體設計上並沒有很明顯的優勢
散熱的問題，我自己是覺得以現今車廠的冷卻技術應該不是問題，有錯也請各位批評指教
而鑄鐵引擎也有耐震爆，穩定度高等優點。
那問題來了，假設現在新的supra沿用2jz，再把這30年間的技術加在上面，以原廠的能耐，做的比那些改裝廠好應該是輕而易舉吧？？
畢竟擁有的資源就不是一個量級的
鋁合金到底厲害在哪裡？？
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Owen_Ye wrote:
如題，一直有這方面...(恕刪)
https://kknews.cc/zh-tw/car/p5k9bm2.html
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相對於鑄鐵，鋁合金散熱好，也就是導熱好。導熱好便能避免不完全燃燒，其實相對比鑄鐵穩定度高
散熱以外，再加上輕這兩點對性能車來說就足夠選它了，你可以看看現在頂級賽事所用的引擎，如F1
但其實真正的原因是(你可以說是我個人觀點)鋁合金引擎成本高，這對車廠來說是優點，成本高便可以抬價。像是市面上很多房車甚至是SUV和貨車都會有的碳纖維飾板/套件便是這個道理...
你提的問題其實不只是對性能車，而是不同引擎材質對整台車造成何種影響的一個系統性問題，畢竟我們買的是車而不只是一顆引擎。總體來說鑄鐵就是幹不過鋁合金，所以演變成了現在的趨勢
把賽車上的科技下放到你車上，有沒有用？ 不一定，反正你付錢
Dizzle and Dazzle
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