瓊斯 wrote:
國產中型房車向來都...
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安全配備比較表
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在消費者對於安全配備日益重視之後，各車廠當然也從善如流，盡量提供旗下車款豐富的安全配備，本次評比的四車皆將最基本的電子車身動態穩定系統以及6具輔助氣囊（Altis為7具）作為全車系配備，而不再像以往一樣依照車型等級劃分氣囊數。若比較到今日消費者最關心的先進安全駕駛輔助配備，便是Focus與Altis兩車的戰爭了，兩車分別搭載了自家的「Co-Pilot 360」與「TSS」等系統，包括車道偏移警示/輔助修正、前方碰撞預警、前方碰撞主動煞車輔助等機能一應俱全，不過除了上述這些配備外，Focus另多出了「LCA車道導正輔助系統」、「ESA閃避轉向輔助系統」與「PIB二次碰撞預煞輔助系統」，LCA可偵測兩側標線並讓車輛維持於車道中線行駛；ESA為當車輛前方有障礙物駕駛者轉動方向盤採取閃避措施時，系統會輔助加大方向盤的轉向齒比協助閃避障礙並維持車身穩定；PIB則可在車輛發生撞擊後主動進行煞車輔助避免二次撞擊，再加上主動式定速巡航為全速域系統，因此相較之下導入國內的Co-Pilot 360在功能性上還是較TSS 2.0更為完整；不過稍嫌可惜的是Focus的Co-Pilot 360僅配至於四門旗艦型與五門的ST-Line，Altis則是將TSS作為全車系標配。............
(恕刪)
一輛花了台灣人80萬的國產房車，最貴的成本俺觀察就是三項：1.車體鋼材、2.引擎變速箱、3.底盤結構
不是啥「Co-Pilot 360」或「TSS」！
在安全配備比較表項目，更應該加入車款的「車體結構鋼材強度分佈圖」做為對比.....譬如
第四代FOCUS
FORD全球最新C2底盤，車身結構採用高達33%航太級硼鋼與高剛性鋼材，結合雷射熔焊技術。車身抗扭曲強度提升20%外，車重更大幅減輕16kg！
7000系航空級高密度鋁擠型前防撞樑
一體成型液壓防撞支撐桿
滾壓成型高強度鋼樑門檻結構(1300MPA)
同級唯一ACCRA®一體成型超高強度A柱硼鋼(1300MPA)
四門防撞斜列超高強度硼鋼(1300MPA)
VS
第12代ALTIS
大改款Altis換上品牌新一代的TNGA底盤，並透過車體焊點數增加31%、一體式車側加強板等10大剛性強化工程，提升車體抗扭曲剛性達60%之多，另於前下方新增1500Mpa超高張力防撞鋼樑，加上多通道前側樑、1620Mpa超高張力車門防撞鋼樑等配置吸收並分散撞擊力道。
最後總結—
台灣人！千萬不要《明察秋毫，不見輿薪》阿
