之前立法院已經一讀通過1.0升貨物稅調降的消息,覺得法案未來三讀通過的可行性滿大的,雖然影響的都是小車居多,但對於代步需求的人算是一大福音
記得去年年底的時候
VW和Skoda直接推出所謂民間版的貨物稅優惠,雖然不是每台車都有,但至少算是提前反應了價格;也大概知道,之後若法案實行大概可以給出的優惠空間會在那
不過Suzuki倒是不為所動,大概是車賣得還不錯,不用降價也不用擔心銷量。至於其他進口的小車像是Picanto、Mazda2就比較吃虧,畢竟不是1.0升引擎,所以就沒得拿到降價的優惠
老實說VW和Skoda降價非常有良心,畢竟兩款都是有主動安全配備的選項
試問大家如在降價和安全兩者做選擇,大家會選擇哪一個?
是我一定選擇安全,當然能兼顧安全和降價當然最好
以Polo來說,入門款和中階款可以花3萬元選配,高規則是直接標配,而Fabia更不用說了,改款之後直接標配AEB,至於Citigo大家可以直接忽略,氣囊數相比之下就比其他車少了
對比之下Suzuki兩台真的是滿沒誠意的,既沒安全也沒有降價
倘若這樣,給這個貨物稅優惠屆時也是給車商賺走
那倒不如選擇其他車款,車商要賺錢還是要有點良心
以上述優惠去做整理,Fabia是之後貨物稅調降可以最便宜買到安全配備齊全的車款,至於Suzuki兩台在2019年若沒有補上主動安全配備或是調降超過5萬元一定會讓人轉跳槽,畢竟差不多的錢,不如選擇較安全的車款
那如果是再加上其他進口小車來比較,Suzuki兩台小車也一樣是完全沒有吸引人的地方
跟Picanto比,價格不僅貴10萬;主動安全配備也不齊全
跟Mazda2比,價格和動力都差不多,一樣都沒有主動安全配備,在沒有其他特色之下,就很難吸引人去買
2019年Suzuki真的該有個重大突破
覺得不能因為是小車就怠慢,大家都紛紛在補上主動安全配備的同時,卻不見Suzuki有任何消息
若今年貨物稅真的可以省錢,希望能回饋到消費者身上,並給予合理的主動安全配備,不然真的會讓支持者難以下手