關於正晉企業的鋰鐵電池,有人用過嗎?
品質好嗎?
這邊有FB~可以先參考:https://www.facebook.com/Long.Arrow.Battery/
我2年前有買磷酸鋰鐵電池(12V 30AH) 想說舊車的電池壽命差不多了~結果鋰鐵電池下訂後~隔天我舊車就掛點了~於是找車廠拖吊去維修~還真的是舊電池沒法充放電了~於是只好先換GS硫酸鉛電池囉~!
只好把買來的鋰鐵電池放着先囉~直到上周~我才把GS鉛酸電池提前移除舊車囉~一直都有關注那群FB車友的資訊~所以也超好奇換完之後~會有怎樣變化或是沒有變化~為此~我換2年前的鋰鐵電池前~先把電充飽(充了6小時多-低功率充電器)~換之前還先跑一趟遠程距離~我本身不愛開車~因為容易累~來回80多公里~不出意外~我累了(GS鉛酸電池)~然後先換好~休息完(3小時後)~準備開動舊車新鋰鐵電池~!
先說明 絕對不是打廣告或是推坑~而是經驗與技術討論~想用與不想用都沒關係喔~!
換完李鐵電池後~在以往電門起動時(GS電池)~老車都會約1.5秒 很大聲很不給力般的撐起發動~而鋰鐵電池 0.5秒~毫不拖泥帶水般的啟動了~傻眼~跟大多數FB車友所說一樣~這是魔術?還是啥因素~一直以為是啟動馬達快壞了才會很大聲般的哀號著~原來我們都錯了~不是這樣的情況~啟動馬達順利帶動引擎了~!
當晚 只先小段路途試舊車2年前新鋰鐵電池~為此我還在過年先換了一組LED大燈(舊燈不夠亮了)~打到D檔起步順暢~油門一加~反應即時~油門一放~滑行距離也變長太多了~這根本就是新車的感覺阿(不少FB車友也有類似的感覺)~好開好順~LED燈的亮度也提高了~!
因隔天要出發另一趟遠途(來回100多公里)~所以就不在測試了~其他留到明天在測囉~!
隔天一早 準備第二趟長途體驗比較~恩恩~因當晚的初步測試後~應該可以改善我長途開車易疲勞的機會有的~但是~猜測不如實測囉~!
10點出發~去參加柯粉的偶像聚會(2/16-台中的活動~新聞有報導)~開心跟偶像合照握手後~回家~然後當天來回的疲累感?不見了~怎回事阿~這就是為何大家喜歡開新車的原因吧~不容易勞累~油門反應即時~方向盤順暢~速度與滑行都完美搭配腦中的動作與協調性~沒有以往的慢半拍動作~也沒有拖泥帶水般的笨重~這也太神奇了吧~!
周日那天~請原本開過同款新車的朋友~他改買YARIS了~我有跟他先聊我換鋰鐵電池~請他比較一下~行動後~他也說跟新車感覺同樣~可是只換一個鋰鐵電池能差這麼多~讓人難以相信~後來繼續跟他討論可能的原因~想到了~原來是舊車的老化~有可能有不同的因素~分兩大類討論~第一大類是電路系統的老化~學過電子電路的大概就不用多說就了解原因了~所以還是不厭其煩的說明一下吧~鋰鐵電池在整體電路的改善上~是全面性的~如同換顆健康心臟~電路系統的小毛病通通病除然後回春了~另一大類為機械系統老化~這個就不是鋰鐵電池能改善的部分了~所以為何有些人說 無改善感覺~可能就是出現的毛病集中在機械系統而非電路老化這問題~!
最後做個結論~用電池的差價~補足這些小毛病~絕對划算~但是~新車則不用急著換~本身來新車的電路老化問題不明顯~所以有些新車車主換過說沒啥變化~都是這原因的~另外老到車子都有機械老化的問題的車子~也不用換這種了~只能拿來當代步用的老車別再勉強車子要時速150囉~!