以為選進口休旅車就比較安全,但錢不夠選項還是很少

上次的分享看到有網友說超過80萬就只考慮進口車了,還有人說國產車和進口車根本沒得比,所以也整理了進口休旅車安全規格來比較一下
從上市的分享發現網友對於國產車的信心越來越低
對進口車的印象普遍是鋼材安全、組裝品質好、安全不分級等等
不過這次整理完發現進口休旅車也不像想像中那麼美好
或者說講到安全性其實還是一分錢一分貨
願意在安全配備上用標配處理的車型還是很少

先看假如預算設定在百萬左右,Forester因為最便宜也要103萬,就用103萬的車型先比較

以為選進口休旅車就比較安全,但錢不夠選項還是很少

會發現假如預算設限在百萬內,其實除了Eclipse Cross有ACC、AEB、車道偏移外,其他同級進口休旅車都是沒有的
但考量上次做比較時,一堆國產休旅車也都要110萬左右才願意給這些主動安全科技
多了關稅成本的進口休旅車礙於成本關係沒給這些主動安全科技也不意外
但假如願意追加預算,其實進口休旅車也可以買到主動安全科技齊全的車型

但要特別的注意是,RAV4雖然百萬出頭就有ACC加車道偏移,但國外有的AEB不知道為什麼即便是超過120萬的車型都沒有,這點可能得等看看大改款的RAV4才有機會調整

CX-5比入門車型加16萬就可以擁有ACC+AEB+車道偏移,不過要特別注意AEB部分僅只對車有作用,對行人是沒有效的
Forester要ACC+AEB+車道偏移則是要花109.8萬
(不過要小心別選錯了,109.8萬有兩個車型,其中一個車型還是三個主動安全科技都沒有)

以為選進口休旅車就比較安全,但錢不夠選項還是很少

所以即使是買進口車,要安全配備齊全,大部分還是要多花錢買的
但就算多花錢買,其實價格也是跟有完整主動安全科技的國產休旅車差不多價格而已
的確如網友所說還是進口比國產划算


另外還有一台標配ACC+AEB但就是少了車道偏移的同級進口休旅車Tiguan但沒有列入比較的原因就是因為真的超出百萬的標準太多
最便宜的車款就要132.8萬
不過預算夠又在意安全的買家也可以參考看看

至於預算不夠的就真的只能考慮小休旅車了
文章關鍵字

czescczesc wrote:
另外還有一台標配ACC+AEB但就是少了車道偏移的同級進口休旅車Tiguan但沒有列入比較的原因就是因為真的超出百萬的標準太多
最便宜的車款就要132.8萬


KAROQ 109.9萬
XV 113萬
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
先不談進階主動安全配備的話

進口與國產最大差異在撞擊測試是否有公開的數據可參考

車體鋼性被動安全往往是消費者在選購國產車時無法看到能公開透明的地方

另外一點 進口車加上了 進口關稅 與 不用加鐵桿的客車認證稅差 之後實際售價卻沒有跟國產有相對的價格差異

這也是讓人對國產車失望的地方
森林人日本標配eyesight,台灣代理商到底怎麼弄出沒有eyesight的車型
而且還好意思沒eyesight沒turbo居然賣的比有ACC+AEB的日蝕貴
真的賺很大
XV比Forester還貴...怎麼會這樣
Karoq倒是在路上還沒看過,是不是很冷門的車?

MazdaShow wrote:
先不談進階主動安全...(恕刪)


為了想要多一點保障多花錢也是合理
但最基本的東西要多花錢難免會讓人覺得不平
MazdaShow wrote:
先不談進階主動安全...(恕刪)

沒進口關稅跟加鐵桿的客貨車認證減稅的國產休旅,
把稅加回去看看總感覺國產車比進口車貴。

ToniTakitani wrote:
森林人日本標配eyesight...(恕刪)


其實在台灣這個好像是常態,不是只有Forester這樣
RAV4雖然是進口車,但最陽春的車型連氣囊都只有3顆
小休旅車真的不推,台灣目前沒有一顆符合五星安全的,請看我之前的整理
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5624454
就算有ACC+AEB的CX-3安全性也只有四顆星,比你第二張比較表裡的
Eclipse Cross、CX-5、Forester都少一顆星

但雖然這幾台進口休旅安全測試成績都不錯
但Forester、CX-5、RAV4的入門款都沒有AEB真的很可惜
畢竟以現在的標準來看,AEB在歐洲測試上可能造成的差異就是一顆星的差異
在美國測試上沒有AEB應該就不可能拿得到Top Safety Pick

feng wrote:
沒進口關稅跟加鐵桿...(恕刪)


真的看來看去發現
買大多數的國產車真的划不來
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