小弟想問一個很白癡的問題

國外的公車有呀,有些人會覺的很奇怪,但是其實蠻有道理的
第一是電動馬達扭力高,適合用在公車上
比如原來一台公車要很大顆的柴油引擎(上萬cc?),那用來發電我記得他們是用2000cc引擎
而且這引擎可以持續運轉在最高效率的轉速,幫車子充電,這就好像一直定速開高速公路可以得到很漂亮的油號的道理是一樣的~
一來減小了引擎的排氣量
二來讓引擎運作在最高效的狀態下
純發電機的動力是要來自那裡??


sleeplamp wrote:
一般內燃機的汽油引...(恕刪)
能源轉換效率太差..結案
sleeplamp wrote:
一般內燃機的汽油引...(恕刪)

migeka wrote:
特斯拉有發電機但不...(恕刪)


我覺得少考慮到其中的一個因素-引力,
上坡產生的電能得扣除引力產生的重量
相對下坡產生的電能會增加。

minicode wrote:
我覺得少考慮到其中的一個因素-引力,
上坡產生的電能得扣除引力產生的重量
相對下坡產生的電能會增加。


...這是在說什麼?
如果你不怕吵的話,可以搬夜市的發電機在自己車上一邊發電,一邊充電,一邊開看看.


但如果你要安靜、排放又要符合標準.... 那發電機引擎所增加的重量再加上電池的重量,會讓電力驅動這件事情變得沒有意義 (總體算起來不會比直接用汽油引擎驅動來得省)
phev 如果你知道是什麼東西的話
sleeplamp wrote:
一般內燃機的汽油引...(恕刪)

請Google Prius Plug-In。它就是插電+油電車。
我來分享我知道的另一種車「柴油機車」!
這裡的機車是指柴油火車頭。

有很多款的柴油機車頭也是利用柴油引擎來發電,
再用馬達來驅動機車頭。

用馬達驅動的扭力大,
也不須要複雜的變速機構。

想不到吧~
很吵又很有震憾力的柴油火車,
它的怒吼是為了發電!
哈,我也有個想法,與其在車上裝一個引擎,不如裝一個風力發電機構,
車子只要有在開就能一直充電,不過我不知道風力發電的電量,
能不能讓車子在沒電時再開10分鐘....哈哈
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