小弟想問一個很白癡的問題

borislin17

1010分

11樓

borislin17

個人積分：1010分

文章編號：70452018

migeka wrote:
特斯拉有發電機但不...(恕刪)

永動機被你破解了石油明天要大跌啦

Zhou55

3123分

12樓

Zhou55

個人積分：3123分

文章編號：70452310

sleeplamp wrote:
一般內燃機的汽油引擎...(恕刪)

大陸制LSEV 低速電動車掛增程燃油機等於一台電動機車拼裝一台汽油機車。太山寨了。

girf

381分

13樓

girf

個人積分：381分

文章編號：70452665

Mitsubishi Outlander PHEV 199萬
我記得它裡面的引擎就是充電用，另外還可以插充電樁充電

上市到現在....我只在路上看過一次

erichuang801

14299分

14樓

erichuang801

個人積分：14299分

文章編號：70452666

其實樓主的問題很有趣，其實只要讓電動車在停止的狀態下都能隨時充電，例如在紅綠燈的道路位置附近，設置無線充電，那市區走走停停，都可以保持充滿電的狀態。

BigMac4Diet

2737分

15樓

BigMac4Diet

個人積分：2737分

文章編號：70452676

sleeplamp wrote:
一般內燃機的汽油引...(恕刪)

你的想法是一種稱為"增程油電"的架構，引擎只做發電功能，不與動力系統整合。曾經是很受矚目的架構，第一個推出商用化的是通用汽車-雪弗蘭 Volt。在美國買的還可以，但並無大紅大紫。到目前為止，採用此架構的車種並不多。

另一個可以在台灣看到的車種是 BMW i3。i3是純電動車，但是它有一個版本含增程發電機，引擎很小，油箱也超小，摩托車等級，號稱加一次油可以延長行駛距離一倍，以免半途顧路。

油電引擎的熱效率並不會比一般引擎好，之所以效率高，是油電的引擎會保持在最佳效率的運作轉速發電，而一般引擎起步加速等，非常耗油，行駛時無法保持在最佳效率。增程油電引擎工作環境更單純，完全不必考慮傳動的扭力變化。