有關汽油添加劑的迷思

ablackturtle wrote:
可能你們愛車人士想法(恕刪)


可是我看俄羅斯 VOA檢測。又依據白皮書。真的儀器的誤差 還是就差那麼一點點。不分品牌機油 不管是灰份或是硫超過0.1。














國外機油商 也有很多陷阱。例如 符合229.5 怎麼會又符合229.51。汽油車跟柴油車。後來想一下只是宣稱。並沒有。Approve 或是送驗。


所以台廠機油說的也沒錯 超越規範。台油又沒說哪一家品牌。哪一個國際標準。

汽車潤滑油,我現在都不愛跟機械工程的人。在那邊爭執。
他是站在機械工程。
我是站在化工....
當然不會有交集。台灣人喜灣用感覺....
現在市面上的全合成機油據了解多半是用三類油或是GTL精煉或是氫化得到特性很接近真正全合成基礎油的特性。只是接近但是不等於,但很大的優勢是便宜。因此現在即使是高價全合成機油甚至是酯類機油,多少會參雜這類基礎油以降低成本。個人是比較偏好四類五類機油成分比較高的機油(但確實不易得知比例是多少)。前述所謂的三類合成機油另有一項特性或是缺點就是從機油分析看來蒸發量都偏大。
dunhilldun5168 wrote:
別棟樓有人貼出好市多(恕刪)

Noack 13 頗高 ,但是算是第三類基礎油加氫處理典型的數值
有加一定比例的PAO跟酯類應該會降到10甚至更低(僅個人觀察),
但是光看其他數值是還不錯的,
如果有VOA跟UOA一起比較的話更能了解機油的效力以及對引擎的保護性
最近在好多多看到的添加劑 是全效型5和1,有人使用過嗎?
夏蟬 wrote:
現在市面上的全合成機(恕刪)



我幫你回答好了。在一般正規機油。並沒有別強調 第四類以上。
可能一般車廠。我猜的,利潤擺優先。車子正常使用情況,不去減損引擎壽命 優先考量。
能用就好。
而國外一些運動競技型機油所謂的酯類。含量有30%-50% 我是沒看過。

可以挑 台灣製機油 比較有可能。可是他們連機油資訊表都沒有。好東西怕人家偷取吧!!

我只是假設VHVI不要太便宜的 跟第四類以上機油 如果都連續使用8小時以上。且速度不得低於100公里。損耗可能差異不大吧。高速行駛。撞風。轉速又穩定的情況下。油溫要超過120度以上。除非車子有問題。或是改很大。
同理如果連續紅線轉速維持。可能就不是單純機油的問題。引擎好壞也是有相關。這就要分成機械工程。跟潤滑油技術。
k850tw wrote:
最近在好多多看到的添(恕刪)

真巧,昨天才拿起來看過期了沒,今天上01就看到有人在問這瓶!
我買過一次,二瓶裝,好幾年前買的。
已用掉一瓶,剩一瓶放好久一直沒用,都快過期了~

這瓶寫適用於6萬公里以上的車,所以新車別亂用喔!
買的時候沒看到這句,當時我的車未滿六萬......

效果不知道,反正油精這東西我當日常保養。
由於我對油精沒研究,所以只挑「知名品牌」買,
對我這外行來講,3M就是知名品牌,其他沒聽過......(會被行家笑)

3M的油精好幾種,大賣場賣的有1號到5號之分,和什麼全油路、
好市多又有這種什麼白金級的,清的東西不一様?
ablackturtle wrote:
可能你們愛車人士想法(恕刪)



最近試了一些品牌。感覺沒效果。是不是它牌濃度不夠的問題。

不知道你了解。台灣這些公司嗎?! 真的數量不輸給比利時一些專門代工廠。如果用CC數量為單位。
遠超過BASF。跟雪弗蘭。或是台灣愛用的紅線汽油精。售價。

看來這塊應該利潤。不差。
雅富頓第一家添加劑公司獲得TIER TIER柴油認證 2017年。
有認證跟沒認證 有差別嗎?!

台灣賣的燃油精,有需要認證嗎?!
k850tw wrote:
最近在好多多看到的添(恕刪)


大廠牌3M 的應該還可以 不敢砸自己招牌
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