AlfaBrera32 wrote:
以前我用過一款美國的 名字我記不清楚了, 5W60, 塑膠瓶的我放 12年才用,底部會沉澱 0.2~0.3mm 厚度的固態油,需要用硬物下去刮才能脫離瓶底,我也是刮乾淨,全部倒入機車引擎,讓它運轉時再攪拌均勻一次....這油是 1999 的 alfa 156 1.8TS 留下沒用完的,不捨得丟,就拿給 Suzuki NEX125 用掉
BEL-RAY 培力機油.
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目前不賣到市場 我們只跟車商原廠合作這些項目
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日本的都是我們代工的
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Afton 說，Greenclean™ 3 有助於防止傳統沉積物和內部噴射器沉積物的堆積，並提高過濾性——最大限度地提高設備可靠性並最大限度地減少停機時間。該公司還聲稱，與未經處理的柴油相比，使用經 Greenclean™ 3 處理的柴油燃料在實際條件下對北美相關的 8 類商業船隊進行了測試，該公司還聲稱燃油經濟性收益高達 5.1%。雅富頓化學燃料技術服務經理 Tim Brennan 表示：“這種新的清潔劑系統已在美國得到驗證，在實際條件下驗證了非常強大的燃油經濟性優勢。”
新聞稿還強調了旨在滿足額外性能需求的添加劑組合，包括潤滑性、十六烷值和冷流改進劑。Afton 表示，Greenclean™ 3 還可以減少車隊運營中的有害二氧化碳和氮氧化物排放。
隨著北美排放法規的日益嚴格、當今復雜的柴油發動機和具有挑戰性的操作環境，最大限度地提高性能和優化車輛運行至關重要。Greenclean™ 3 是 Afton Chemical 第一代 Greenclean™ 平台的後續產品，該平台廣泛用於柴油發動機。
2022年不知道汽車用，有沒有推出新的油精。
都在等著商品化 2023可能會有動作
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Xantia_L wrote:
4 月 21 日，雅(恕刪)
最近對汽油精已經不會特別想花精力去找了,因為還有40瓶左右的紅線尚未用完,而且最近我也把汽油精的功能主要要求噴油嘴可以清乾淨就好,對比要把燃燒室內的積碳清乾淨,這應該比較容易達到
最近大陸也開始有不少用內視鏡觀察清積碳前後的燃燒室實際差異
以燒機油免拆引擎的影片中,倒入燃燒室清潔劑後,再插入電加熱棒,在足夠高的溫度下泡幾小時,幾乎可以把燃燒室的積碳洗到完全沒有,如果過程還配合轉動區軸幾次,活塞環第三環內的積碳也能被清除,所以能緩解燒機油
這種加熱棒其實以前我就想怎麼沒人做產品來賣,幾個月前我看到淘寶有賣,300多人民幣也不貴,我就買了...
也有看到使用汽油精類的方式去去積碳,活塞頂端一樣大約可以清掉1/3~1/4,要整面清乾淨, 這種方式看起來很難
所以用腦做實驗的話,應該是用燒室清潔劑夠高溫泡足夠長的時間比較有效
2~3萬做一次就很夠了
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另外,看你也有在看眼鏡的主題,最近我老花眼了,分成3支眼鏡依需要戴,我臉寬頭大,鏡框很容易夾頭,都要找寬度15cm的鏡框,這4~5年我都直接到日本樂天網購鏡框,除了比較容易找到寬的,也比較容易找到不容易滑動,戴起來舒適的,價格大多是台灣的半價,款式多,尤其最近日幣便宜,我又買了兩支備用...
其實清潔噴嘴是比較困難的事 現有的產品都很難做到 我最近倒是發表了一篇SAE 文章在探討這件事
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眼鏡喔。我有一付是完全矯正。大部分都是開夜車，才使用。但是看近的就全部糊掉。
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Xantia_L wrote:
眼鏡喔。我有一付是完(恕刪)
訂製的多焦我配過兩副,真的是貴,目前也就開車時或是要看遠清楚戴多焦
視神經檢查我已經追蹤22年左右了,近幾年用這個設備很方便,不需要散瞳,而且視神經的厚度可以被量測出來:
3D光學相干眼底斷層掃瞄分析儀(optical coherence tomography，OCT)：使用光對生物組織進行高分辨橫截面成像的新的影像學檢查方法。在臨床上，可探討視網膜及視神經病變的狀況，甚至經由分析來作早期病變的預測
台南的話 是奇美醫院有,只是難掛號,今年改成大醫院看看,成大醫院10多年前確實沒有 3D光學相干眼底斷層掃瞄分析儀,今年去看看是否有了/
葉黃素我一直有在吃,但我覺得對於延緩視神經衰退幫助不大.
快50歲,最近真的覺得人年輕真的沒幾年
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眼底檢查鏡，醫院設備老舊，都用傳統的拍照方式。
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