統一回答, 我真的不是來推銷產品的, 我公司的產品在台灣好像還買不太到 我只是看到很多文章錯得離譜,想跟大家分享一下知識, 不用私訊給我了, 我不會回答的 還有我不是汽車技師 我背景是學化學的 你們可能都比我懂車 我只是一個小小配方師小弟有幸最近加入的公司是專門負責汽油添加劑配方及研發的職位
剛好幫大家解釋一下汽油添加劑的作用及一些訪間的迷思
1.汽油添加劑到底有沒有用？
A:假如各位買的是正統公司生產的汽油添加劑是真的可以有效的清除積碳,或者是預防積碳產生
2. 汽油添加劑會損害油管嗎？
A: 正統的公司生產的汽油添加劑基本是使用了有機高分子胺類再加上基礎油調和而成的
此類的有機高分子沒那麼厲害到可以損害油管, 而且設計的成分剛好跟汽油的熱解離點是一樣的
所以汽油一燃燒, 添加劑也會跟著燃燒，順便帶著積碳一起燃燒
3.如何使用汽油添加劑
A:就是按造使用說明, 我自己通常是換機油的時候, 順便去買一罐加進去,然後把汽油加滿
這裡真心建議不要自作聰明, 加半罐或是兩罐, 我們在做研究時對濃度有很高的限制
假如你加少了, 效果會很差, 加多了有時候不會更好, 反而還會增加積碳的產生
4.我該使用汽油添加劑嗎？
A:小弟的公司不在台灣, 對中油不太了解, 我也有上網看到中油的汽油本身就有加添加劑
但是我沒有中油汽油成分的資料, 在此我不方便多加評論
但是假如一罐只要幾百塊,每次換機油時加一罐, 我覺得對荷包傷害不大
5.新型的GDI汽油直射引擎是不是就會產生很少的積碳？所以不用加？
A:老實說, 這方面的研究我們這邊也還在進行, 但是有幾點可以確定
1.現在的引擎越做越精細，越來越小，對積碳的容忍度也越低，所以有積碳影響會比較大
2.直燃引擎產生的積碳，因為產生時在環境更激烈的狀態，所以比舊式引擎產生的積碳更難清除, 所以預防勝於治療阿
3.直燃引擎最害怕的是低轉速預燃- low speed pre-ignition(LSPI),就是引擎在壓縮準備燃燒的過程時
在火星塞還沒有點火的狀態下就自燃了,然後火星塞一點燃,產生的壓力就會大於引擎活塞可以承受的值
就會破壞活塞, 然後引擎就掛點了
目前有很多的理論，有一個就是引擎產生的積碳會變成催化劑,然後幫助汽油提前自燃, 所以能有效的預防積碳
對新式的直燃引擎會很有幫助
6.到底我該如何選汽油添加劑？
A:我不想在這打廣告, 但是我真心建議大家慎選品牌, 不然就不要加
我們公司有買市面上的汽油添加劑做分析, 有些公司真的很黑心, 整罐99%就只是甲醇....
或者加了反而產生很多積碳....還有一件事...一堆產品都說德國生產的...
就我了解...德國除了ＢＡＳＦ這家化學公司有生產相關產品之外...我還真的沒聽過有生產這方面添加劑的產商...
所以...你懂的...
各位有問題再互相一起討論吧
感謝
10/11更新
今天再來科普一下
ＰＦＩ傳統式引擎:
從圖上可以很清楚的看到
噴油嘴是在進氣閥前方... 所以進氣閥十分容易累積積碳
但是因為汽油可以接觸到進氣閥門, 所以使用汽油添加劑是會有效果的
ＧＤＩ直噴引擎:
噴油嘴直接噴汽油到燃燒室..所以進氣閥還是會慢慢累積積碳 (經由汽油蒸氣）..
但是因為汽油無法直接接觸到進氣閥門.. 所以添加汽油添加劑是無用的
Ford 2.3式引擎 餐照美國國家標準局ASTM D6201規範, 專門拿來測試汽油添加劑的
如我之前說的... 每個閥門累積積碳的多寡, 得由檢驗師決定, 每個檢驗師半年就得出差訓練一次
這張圖就是使用了規範比較嚴格的 top tier 汽油, 對進氣閥門積碳有大幅降低的作用
這張圖拍得很清楚, 汽油引擎的噴油嘴前端可能大概是一兩公分 放大看可以看到使用了噴油嘴汽油清潔劑
真的可以除去噴油嘴頭洞口附近的積碳
Youtube有一個不錯的影片
講解了爆震knocking 還有低燃 LSPI 如何發生的
https://www.youtube.com/watch?v=4ZysyokEU60
10/13更新
1.分享幾篇很好的文章 可以參考一下
https://www.autohome.com.cn/use/201608/891513.html
http://www.sohu.com/a/44966096_120984
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=19322147
2. 對於拉高轉速去積碳..對岸也有實際測試過
http://v.youku.com/v_show/id_XNTQ2NzE3NzI0.html
結論:
根据窥视的结果，结论为：
拉高转速可以清理发动机燃烧室积碳的传说确实是传说！
特别要指出的：如果你车的发动机也是N55，使用的也是京V燃油，无谓的拉高转速有较快增加燃烧室污染的倾向！
3. 低品質的汽油添加劑對你車子引擎會造成的影響: Sludge & Varnish 油泥&漆膜
市面上就我所知, 90%以上的汽油添加劑公司不會做的測試就是對於機油箱及傳動軸的影響
簡單來說, 汽油添加劑不可避免的會經由活塞滲漏到機油箱及其他部位
因為對機油的不容性以及對金屬有比較好的作用力
滲漏的汽油添加劑會大量的附著在金屬表面, 造成 Sludge & Varnish 油泥&漆膜
