David12724001 wrote:
看你留言就是不懂嘛...(恕刪)
照你的理論，你去執行
然後把EGR/DPF拆下來拍給大家看
看燒掉積碳沒
別說EGR，連DPF根本都清不掉還是會塞的更多
清洗過的DPF，可以不用插電腦強制再生
只要正常上高速開一段至少20分以上即可
但能用幾次，沒人敢保證
然後DPF會清洗? 這東西本來定義就秏材，該換就換
不是一直弄再生，弄到其他東西跟著壞才牽拖車子本身問題
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altezzaclio wrote:
活塞磨損用車床整什...(恕刪)
通常燒掉，內環頂多造成一點點的平面凹點
車床就是用來整表面，至於你要車多少我就不知道(MAYBE 10條起吧)
然後簡單的東西，別一直用理論
去做了，拍上來給大家看就知道到底強制再生後碳有沒有清掉
他都修大車了，我會回是因為大小車我都看過拆下來的樣子
至於有沒有效? 相信拆過的人都看過
不是只會拿理論來講
丟臉丟在哪教一下?
若你覺得自己是名人，那當然可能挺重要的
但這種技術問題跟我講丟臉?
弟弟，你沒事吧?
再任何一個行業，技師都會吵
但吵完還是能一起去喝酒
平常還哈啦，若你玻璃心
那真不好意思了
因為我只看到你把技術討論立場，搞到面子問題
不然你可以學學大衛
記錄看下來。是真的懂，至少拿的出理論及原理
講的有些內容還是網路上是GOOGLE不太到的
至少我在車廠或學這門課時，他講的跟學到的確相符
但很多必盡是理論，跟實際狀況會差很多
那你會什麼? 幫腔而己?
要討論鋶床或車床都OK啊，加工嘛…也是常在用的
還是要討論煙?
賭看看，樓主引擎冒煙時。燒的是什麼東西
什麼顏色的煙代表哪個零件燒的機率較大??
後面再來說
為何會知道只要用車床整一整及換活塞環就好
並不需要整個活塞換掉(除非有疑慮)
面子是自己給自己加的，個人是覺得。吵下來學的到東西也不錯
必竟可沒要你們認同我的理論。要的是理論討論後得到的結果
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AriesKao wrote:
照你的理論，你去執行...(恕刪)
連藥水廠商操作影片的sop(注意看喔，liqui mo??影片強制再生前面也沒吹電扇)，廠商都說了洗完要再生，他建議是強制再生，你說好開一開會主動再生，我沒意見，只要有再生就有一定效果（你怎麼沒想到在主動再生前，藥水就先排掉部分了，而且怎麼知道出去開一開就會再生，主動再生有條件要達到不一定是馬上，所以最保險方法就是強制再生，國外都是這樣做，我看多國外清洗影片了），我自己平常也沒在強制再生，都是監控主動再生，但是我對你留言有意見的是強制再生沒用！？強制再生是原廠設計的機制，原廠有考量到散熱和清除效果沒問題才設計出來的，你這麼厲害完全不用？還說你自己土方法有最好效果，廠商sop你比人家花更多錢測試！？
另外你竟然在車廠學，還不用強制再生？
此外再生只清除dpf積碳，egr無法被清潔，這是本來就是這樣，懂？
要照片拆egr,dpf都有，等等再打你臉，第一次看到說車廠設計沒用
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