AriesKao wrote:
沒沖掉只是好運，天曉得這種操作方式要幾次/分鐘。才會換來一次沖缸
但可確定的是，通常一爆。十來萬跑不掉
含情含情
自己有料有工具且借的到車床的話…
修一修大約2萬NTD(料錢)，其他全人情價^++^^++^(恕刪)
樓主有說是沖缸了嗎?沒吧.只說了活塞要換.
而且沖缸是用車床修?整平汽缸頭是用銑床吧.你真的是學汽修嗎?
而且David是真的懂柴油車,別再爭什麼原地拉轉啦,正常的車沒這麼弱,拉一下下沒事.
除非,有什麼地方出了問題,導致強制再生超轉,才會壞了引擎.
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AriesKao wrote:
插電腦跟你踩油門是...(恕刪)
看你留言就是不懂嘛(插電腦跟你踩油門是一樣的)，完全不一樣好嗎。
插電腦直接執行強制再生：轉速拉到固定3000轉，EGR會完全關閉，提升燃燒溫度，讓排氣溫度升溫，到400度，噴油嘴噴油時間延後，並在排氣氣門打開時，在噴一次油，讓柴油跟著廢氣到doc(柴油氧化觸媒)，doc會升溫到700度加熱dpf(約550度到650度)把碳燒掉(另外風扇會轉打高速散熱)
人原地踩油門：達不到dpf再生條件，車子不會再生，EGR(隨時打開不是保持關閉)，噴油嘴(噴一般油量)都是在一般行駛狀況，排氣溫度升不起來，只會讓dpf積更多碳，甚至水溫在升高，然後操壞引擎
懂差異了嗎!?
當dpf堵塞亮燈時,回車廠原廠只有一件是能做就是用電腦作強制再生，原廠從來沒在用藥劑清洗dpf，維修手冊也是只有這樣，沒有寫要用什麼藥劑去洗dpf!!都是外廠和化學品廠商另外再做相關產品!!
談完原廠，再來談清洗外廠清洗或是藥劑，
dpf清洗藥劑，簡單講台灣常見的，德國福?(有出一劑型和ab劑兩種清洗藥水)，LIQUI MO???(AB劑藥水)，荷蘭jl?(一劑和AB劑兩種藥水)，這幾家清洗dpf使用方法YOUTBE上面都有，把藥劑噴入dpf後，要用診斷電腦執行強制再生
https://www.youtube.com/watch?v=020MdntTw34&t=134s
LIQUI MO??自己出的操作清洗dpf藥劑，洗完就要強制再生，2:47旁白說Burn off by "regeneration"(強制)再生，後面就是要強制再生參考各車廠維修手冊等等
然後你說強制再生沒用???????連清洗藥劑洗DPF都要搭配強制再生，不要亂教別人好嗎
再來不是指上面那幾家，清洗DPF藥劑百百種，請問有得到原廠認證嗎?而且不只配方差很多，連成分也差很多，請問沒有原廠認證你怎麼知道藥劑有清洗效果卻不會傷DPF上面的鍍層?
因為他們是汽車前幾大化學品公司出的，我們才願意嘗試，相信它的效果，但原廠是完全沒有認證或建議可以這樣做!!
另外國外有專業清洗DPF的機台，以上清洗藥劑只能洗積碳soot，但是高里程會因碳燃燒掉殘留灰燼ash,這只能靠專業機台清洗掉，而台灣目前我所知沒有人進
另外很抱歉，我留言可能對樓主幫助不大，因為柴油車台彎會修或懂得很少，可能會被不專業的技師虎攏，所以希望讓大家懂一點，我就卡個看原廠與樓主後續處理。
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qena wrote:
樓主這事件應是原廠該...(恕刪)
原理就是上面我的留言
自清跟電腦強制再生差不多，只是自清不是固定轉速是靠行駛路上行駛的路況，所以路況會影響自清的效果，自清做的是EGR會完全關閉，提升燃燒溫度，讓排氣溫度升溫，到400度，噴油嘴噴油時間延後，並在排氣氣門打開時，在噴一次油，讓柴油跟著廢氣到doc(柴油氧化觸媒)，doc會升溫到700度加熱dpf(約550度到650度)把碳燒掉
柴油轎車跟柴油貨車不一樣，柴油貨車有按鈕告訴車子現在路況是適合自清，轎車沒有，如果你想知道何時會自清，可以裝obd2監控+DPF自清條件
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