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那顆DV系列引擎賣了~15年,到今年新發表的c4 grand tourer還是用dv6/dv10,整個DV系列全球幾十萬顆的銷量
dv6屢屢跑出每公升20公里的實測油耗,廠測還跑出30公里
psa20二十年前生產的405,206,207賣了10幾20年,現在還在量產新車。
以3008拿到2017歐洲年度風雲車,產能滿載,應該不至於變成孤兒車。
在國際料件供應體系,都還會有料件。
寶嘉就算收攤,有法系車友整理一系列法系外廠,台灣南到北都有。
而且psa有一個優良傳統,正規民間修車廠,零件製造/銷售商,都可以跟psa申請帳號,登入psa料件與維修技令資料庫。
我自己在法國買副廠燈殼,打開包裝:台南大億出品。
換句話說,在國際市場,psa反而是對原廠依賴性最低的。
裕隆經營60年,20年前的霹靂馬已經開始斷料
福特六和經營40年,20年前的全壘打已經開始斷料。
psa換過幾次代理商,但是20年前的206/405到現在還有料。
台灣老公司又如何,說斷料就斷料
進口代理商收攤又如何,找得到料,老車一樣維持。
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SLZ wrote:
聰明不敢，只是覺得...(恕刪)
樓主跟我的口袋名單非常相近阿，奉上當初我挑車的心得給您參考
近期有意換車，請各位大大給點意見~
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