為何會挑選以上四款車型？原因在於我們將購車預算門檻設定在「100萬元以下」、「配備齊全的主被動安全輔助系統」、「進口車」這幾個條件，因此選出Auris、Mazda 3、Golf與Impreza這四款掀背車，但其中Golf的車型編成規模較廣，因此我們僅列出售價100萬元以下的車型，先從下方的表格，各位網友可以看到四款車的基本規格差異。
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表格中列出四款掀背車的價格區間、動力規格、車身尺寸等資訊，可以看到除了Golf搭載渦輪增壓引擎之外，其他三車都是採用自然進氣引擎的設定，其中Auris與Mazda 3排氣量皆為2.0升，Impreza則是1.6升，不過Impreza也是四車中唯一採用四輪驅動的車款。
以車身尺寸進行比較，車身最長的Mazda 3與最短的Golf差距為212mm，也就是21.２公分，不過這方面其實受到前後保桿的造型影響，光從數字並無法判定實際內部空間的大小，根據我們先前的試駕經驗，四部車在視覺感的大小並無明顯差異，我們之後也會實際為四輛車進行空間量測，屆時就能知道何者的乘坐空間表現最為突出。
Toyota Auris
世代為四車中最新的Auris，於今年三月日內瓦車展首度露面，九月即在台灣正式上市，引進速度可說是相當迅速，同時Auris也屬於TNGA世代的車款，新穎前衛的車頭樣貌成為全車的主要視覺焦點。
Auris，搭載的2.0升自然進氣引擎為集團中最新世代的版本，結合底盤、變速箱成為Toyota車系中首部TNGA的「完全體」，強調擁有40%的引擎熱效率，最大動力輸出為170hp、20.4kgm，而我們先前試駕時也已進行加速實測，0~100km/h加速成績為9.58秒。
Auris共規劃「尊爵版」與「旗艦版」兩款車型，其中包括LED頭燈、Push Start、Smart Entry、電子式手煞車、跑車式座椅都是標準配備；許多消費者關心的主被動安全配備，例如TSS系統所整合的ACC主動車距維持巡航、PCS預警式防護附自動煞停、LDA車道偏離警示、AHB自動遠近光燈與七具氣囊都是雙車型的標準配備。
至於旗艦版配備的18吋鋁圈、雙區恆溫空調、方向盤換檔撥片、HUD抬頭顯示、液晶儀錶板、BSM盲點偵測，與尊爵版相較兩者之間的價差不算大，由此可見總代理應是以旗艦版為銷售主力。
關於Toyota Auris的試駕報導，可參考：Toyota Auris搶先路試報導，車壇話題製造者帶來全新感受！
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雖然Auris的配備水準相當齊全，不過仍有幾項配備未能搭載有些可惜，例如倒車顯影、後視鏡防眩，以及中控台主機功能不夠豐富等，至於乘坐空間表現與其他車款的較量，我們下回會有詳細介紹。
Mazda 3五門版
本世代Mazda 3自上市以來，便成為一百萬元以下進口掀背車的銷售冠軍，除了帥氣、動感的外型受到好評之外，豐富齊全的配備，亦塑造高C/P值的形象。
Mazda 3的動力系統採用2.0升自然進氣引擎，最大動力為165hp、21.4kgm，搭配六速手自排變速箱，過往我們進行加速測試，成績大多在9秒左右；而論產地、動力系統、配備水準等，Mazda 3幾乎與Auris定位重疊，因此兩車也最被拿來進行較量，不過新一代Mazda 3即將在今年底問世，國內也有望在明年上半年引進販售，兩款新世代日製掀背車的瑜亮之爭，必定再度炒熱話題。
問世於2013年的Mazda 3，曾在2016年推出小改款版本，除了內外造型提升精緻度，也加入了G力導引控制技術（GVC）；隨著產品即將改朝換代，Mazda Taiwan針對Mazda 3仍保有靈活的產品策略，在Auris即將上市之前，再度調整旗下的車型編成，無論四門與五門車型皆取消「豪華進化版」與「旗艦版」，保留「尊榮進化版」與「尊榮安全版」兩款車型。
以上兩車型的主要配備更動項目，在於「尊榮進化版」則加入了SCBS-F前行煞車輔助系統，而「尊榮安全版」則增加以往僅搭載於旗艦型車款的MRCC主動車距控制巡航系統，作動速度仍為30～145km/h，也就是說Mazda 3與Auris的ACC系統皆非俗稱的「全速域」；但包括倒車顯影、BSM盲點偵測功能都是兩個等級的標準配備，另外亦可加價1萬元選配Apple CarPlay功能。
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關於Mazda 3的試駕報導，可參考：Mazda 3 新年式五門旗艦版試駕 頭號勁敵即將來襲！
VW Golf
VW Golf可以說是相當經典的掀背車代表，同時也是四車中唯一的歐洲車，現行的第七代車型問世於2012年巴黎車展，並在2016年推出小改款車型；目前國內引進的車型款式眾多，包括搭載1.0升引擎的230TSI、1.4升引擎的280TSI、2.0升引擎的GTI，以及頂級版本Golf R。文前已提到本回的門檻為100萬元以下，所以我們只列出230TSI以及正好在100萬元以內的280 TSI CL車型。
動力系統方面，Golf 230TSI搭載1.0升三缸渦輪增壓引擎，雖然排氣量不大，最大馬力也僅有110hp，不過渦輪引擎大扭力的特性，使得本車具有20.4kgm的最大扭力，等同於2.0升Auris的扭力輸出；另外一款280TSI車型，則是搭載1.4升四缸渦輪增壓引擎，最大動力輸出為150hp、25.5kgm，兩車型的變速箱皆是七速DSG自手排系統。
俗稱「7.5代」的現行版Golf有幾項重要變革，除了最入門車型即搭載照片中這款可支援Apple CarPlay的8吋中控台螢幕之外，Golf全車系也將ACC、AEB功能列為標準配備，搭配七具氣囊、倒車顯影系統（CL以上等級），整體配備規格仍有不錯的水準。但包括盲點偵測、車道維持等功能仍未出現於Golf的配備清單中。
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關於VW Golf的試駕報導，可參考：龍虎兄弟 VW Golf 230TSI、GTI 七代半小改款
Subaru Impreza
首度搭載新世代SGP模組化底盤的第五代Impreza，於2017年正式引進國內販售，除了五門掀背版本之外，亦推出四門房車版本；而為了能在國內車市的價格帶保有競爭力，因此第五代Impreza僅導入1.6升水平對臥四缸引擎配置，驅動方式一律為AWD。
這具1.6升引擎的最大動力輸出為114hp、15.3kgm，搭配CVT變速箱；與其他三款掀背車相比，Impreza的動力表現並不突出，根據我們先前的試駕經驗，性能表現以平順為訴求。
目前Impreza五門版共有1.6i、1.6i-S與1.6i-S EyeSight三款車型，如果消費者想擁有ACC、AEB等較先進的安全輔助配備，則必須「直上」EyeSight車型；從配備表可以看到，1.6i-S EyeSight的主被動安全配備十分齊全，倒車顯影、倒車自動煞車、前車駛離警示、主動轉向頭燈等功能也都在其中，另有其他車款未搭載的電動天窗、電動椅調整等配備，不過若拿出售價相比，僅1.6升自然進氣動力或許會成為消費者猶豫的項目，這時就要看AWD系統、新世代SGP底盤等項目是否能在消費者心目中加分。
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關於Subaru Impreza的試駕報導，可參考：開創新局之作 Subaru New Impreza新加坡試駕
看完這四部熱門進口掀背車的規格較量，想必各位已經有基本的概念，而在Auris上市之後，此議題勢必還會繼續發酵，因此我們也規劃進一步的實車同場較量，透過量化數據的分析，大家就能選出心目中的優選者，也別忘了持續關注我們的報導！
