我以手排熟練駕駛者的身分來建議你放多少離合器 就踩多少油門 , 就像翹翹板一樣..這是入門最容易理解的說法上坡起步跟平地起步是一樣的, 差別在平地起步,可以用二檔起步若是斜坡起步 , 基本上都用一檔起步 , 才不會造成抖動甚至熄火的狀況其次是上坡起步會踩得比較快 , 這是經驗累積其實不難 , 但新手都不熟練 很正常熟練後都是用聽聲音跟感覺的 , 基本上沒人在看轉速表的...熟練後 熄火這種事 , 是很難發生的直覺反應就會解決這些狀況...有在開手排的就知道我在說甚麼後面都是反射動作了...新手才會思考怎麼開加油
dadye wrote:拉緊手煞車後排空檔...(恕刪) 沒有要排空檔吧,不然怎麼起步阿----------------------------------其實油門踩多一點不會怎樣,我當初是拉完手煞車之後先踩油門再慢慢放離合器,等到車子開始抖有要往前衝的感覺時再放手煞車,這時候基本上只要慢慢放離合器就好,油門甚至不用再補了。會往後多半是一開始油門踩的不夠,感覺快往後時就多踩點油門,一邊補油門一邊放離合器就上去了,只要不要一緊張就一邊離合器踩到底一邊油門踩到底就行,真的不行熄火就馬上踩煞車再拉手煞車就好,不然往後滑真的挺可怕的
考完手排駕照之後也是開這台手排車 ,說實在的記憶中這台上坡起步不難 ,比照平路起步的油門深度再多踩深“一些” ,這“一些”也真的不用看轉速 ,聽引擎聲音就知道 ,聲音變大的同時去微放離合器 ,引擎聲音會再變小一點 ,這時候車子會微動的感覺 ,蓄勢待發一樣 ,油門繼續踩離合器同時繼續微放 ,當感覺到手煞車抓不住車子時候 ,開始順順放手煞車 ,車子應該就會上去了 。後來買了檔車也是這樣操作 ,一路順暢XD如果真的上坡不順利 ,就自己先到旁邊用平地練習看看囉 。這台的離合器算輕的了 ,開過同事的霹靂馬 ,他有改車 ,離合器很重 ,起步熄火被笑死 ……後來再開福特的foucs,也是算輕的 ,好開 。