剩下的就是操車子了
還好家人都沒暈車
其實開法也很重要的
過彎前小煞車
過彎中含煞車一點點就好
這樣可以避免一半以上的暈車
統哥教的休旅車山路開法
不過不要採太深造成過熱……
因為一直覺得車子的兩大噪音沒解決
所以又手癢……是手賤
找熟識的老闆買制震墊施工一下
兩大聲音
1.外面的摩托車喇叭聲
2.引擎聲
其實是改裝摩托車比較明顯
而這聲音10%前擋玻璃
30%B柱
60%後行李箱跟C柱
前擋跟引擎聲無法施工
我覺得根本要拆中控台才有效果
前擋玻璃跟其他玻璃一樣
除非雙層中空玻璃否則一樣有聲音
B柱會明顯是因為剛好在耳朵旁邊
A柱裡面是安全氣囊
B柱研究過只能灌發泡但效果不知
比較怕黏到安全帶總成……
所以最後挑行李箱施工
如果難抓到聲音可以用分貝器
或者手機模擬分貝器
停固定地方,找一台摩托車來回跑
各個位置量測一下就知道了
這是
行李箱拆開後,裡面的原廠制震跟賓士一樣做法
這次也是用一樣制震墊,因為無毒
稍微貴大陸品牌一些
老闆送的,其實無法隔音,這是降低塑料碰撞
整體施工之後……沒甚麼感覺
原本遇坑洞的聲音因為遠紅外線
已經是很低沉悶聲,所以輪胎噪音坑洞沒差別
摩托車的聲音照樣進來
C柱也有氣囊……
只剩行李箱板裡面的空洞了
不過應該效果不大
從以前做隔音十幾萬材料費
到現在不到兩萬
其實效果一樣
結論就是做重點就好
車底盤強化夠可以不用做,換輪胎比較快
一定要做的就是車頂跟車門的制震就好,還有車門隔音條
PS:因為有新的隔音條,雙層B,已更換,門更難關但更紮實。
做左邊底盤後上路會聽到右邊底盤聲音
也就是沒做到的部分會被凸顯出來
因此如果一次全做好可能不容易比較出來
底盤比較困難是椅子很重
自己一個人很辛苦所以用挪移分開貼
螺絲不困難要注意的是副駕駛座保麗龍
那個塑膠是螺絲用轉的
這也代表制震墊之後就不好鎖了
原廠還有隔音泡棉
椅子螺絲只有四個很簡單
底盤制震施工很快避開孔位大概一個小時就完工
相對前輪一輪要3小時,後輪一輪2小時
輪拱還有葉子板,隔板,強化版我全貼
所以輪胎時間最久
但是結論是輪拱有貼即可
只要原廠有上膠的地方加強一下效果80%
而全部貼就是100%,但增加很多面積(以上%是指相對性)
但我測到聲音最多來源是行李箱跟B柱
B柱裡面都是空洞,直接由安全帶洞傳進來
即時我有使用制震墊補強蓋住洞
還是沒什麼效果,內隔板只是塑膠
到目前還沒想到方法,隔音棉效果非常有限
再來就是行李箱,之前一層制震還壓不住聲音
這次再加一層改善一些輪胎聲
所以底盤跟行李箱如果全部兩層制震最好
至於剛剛提到的行李箱聲音
很多人絕對不會去做的但聲音就是那裡
行李箱後蓋,牌照那地方
因為真的很累又手痛所以都是簡單拍一下
這個地方連結後燈組當然很多洞
敲一下很單薄制震就間隔貼上
有洞口地方我是用包裝用泡棉蓋住
只用雙面膠固定,只要內裝裝回剛好洞口蓋住即可,是活動的
以上全部完工後測試
行李箱聲音差不多擋住70%以上
所有後蓋絕對要做
這兩天路上跑久一些還不錯
制震經過兩天的磨合固定比較穩定了
車上講話可以輕聲細語沒問題
因為自己施工這次材料費不到五千
有興趣的朋友可以自己試試看
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