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handup wrote:
土狼新舊社團都加了,基本上除了閥體問題外,這台車還沒聽過有什麼問題,不過舊狼的閥體肯定是
"一定會爆!"
DSG只要正確掛檔, 是目前3大主流變速箱中最耐用的. DQ200 過20萬公里很普通, DQ250有超過70萬公里的記錄.
DSG的使用, 絕對不能D檔到底 ,如果只會一檔到底, 也要S檔到底.
DSG是自手排變速箱, 屬於一項新科技 ,結構與傳統AT自排不同, 使用及保養方式不同!
VAG車系一般車主都反應很好開, 就是因為採用了多項新科技. 如渦輪增壓, 缸內直噴, 可變容積冷氣壓縮機, 及自手排變速箱等.
這些新科技都需要了解使用及保養的方法!網上資訊很多!
一般從日系國產車升級到VAG車系的車友, 因為之前國產日系車都採用最傳統的初級科技,諸如2.0L以下自然進氣發動機,4AT等, 車主只需定時換機油即可! 車友若沒上網吸取新知, 也是只會定時換機油,在使用一段里程後, 發動機及變速箱都有機會出問題.
如果都是在市區內行車 ，差別就比較小，就差有否全車鍍鋅12年防銹保證，及是否有EuroNCAP五星級的車體保護。
如果是常走高速公路及山路 ，那高速行車時的底盤穩定性，及高速時的煞車力道強弱等因素，都會決定高速行車時的安全性。VAG車系以德國無限速高速公路的行車為設計基準，一般都是時速15-18格在跑。
高速行車及山路上坡時，發動機及變速箱的搭配是否可以一路順暢，享有駕駛樂趣。
這都是可以藉由試車來了解。若是在北區，一高林口上坡道，掛S檔試試何謂動力源源不絕的樂趣。
最新的車系都有MSB駕車輔助系統，更進一步提升行車安全。
VW SKODA的定位是平價高級車.
Touran都是與BMW 2系列相提並論, 就差品牌的操作及定價的差別!
但若是論及前驅底盤, 那VAG的MQB前驅底盤應該是重量最輕但強度最高的!
VW 是平價高級車! 主要的核心組件: 發動機, 變速箱及底盤,車體板金烤漆防銹等用料及作工等, 都是與集團內高級車品牌同一等級及生產線.
絕對比一般日韓系平價車高了一大級.
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