這就是令人匪夷所思的地方,好多人開直噴車,也都回原廠保養,也沒特別處理,也都說目前開8萬,10萬沒問題. 不外乎幾個原因1.不同車種的缸內直噴,積碳程度不一. 或許有些車種有加裝廢油回收機制,像新版crv,因為缸直+turbo,所以有加一個油氣分離裝置.2.車廠技師曾說過,進氣閥的積碳對於引擎性能影響不大,必須積到很厚時,影響才會出來,所以是否要到更高里程才感受得出.3.或許有需缸內直噴的原廠,保養裡面就有針對肛內直噴特別處理.總之.....肛內直噴從理論上來看,不去清進氣閥背部,或是有預先做啥預防機制,肯定是積碳的.
其實我不懂為什麼需要這麼在意積碳的問題即便積碳,有影響到車子的正常使用嗎?引擎上路前都會做很多的測試,包括幾十萬公里的路測如果這個是問題導致要每一兩萬公里必須除積碳才能正常運轉我想車廠也不敢放出來市面上賣吧這世上有龜毛車主就會有那種不在意的車主,這些人開十萬也不會想要去做啥除積碳難道這些缸內直噴的車遇到這種神經大條的車主,下場就是十萬公里後引擎因為積碳損壞嗎?事實上根本不是你想的這麼嚴重,這些除積碳的動作也沒有你想的那麼神奇到現在為止我沒有看過哪個除積碳的藥水或廠商可以提出公證單位的測試數據如果有用,商人早就想辦法去證明自己的產品有用了
說真的我也不知道該不該常清積碳,但是從 S3 &U5 這次召回清積碳我覺得有一些引擎就該清。另外版上有一位 AUDI Q5 車主也是吃機油然後積碳嚴重了,後來回廠修引擎要 20 幾萬。所以清不清還是要看個人喜好去做NTD300 wrote:其實我不懂為什麼需...(恕刪)
火戰車 wrote:商人說得頭頭是道,最終就是要你掏錢出來。03年的CRV開了11萬公里,除了換機油、油濾、空濾、ATF、火星塞,其他什麼也沒做驗車還是過。(恕刪) 你是出來打臉自家人的缸內直噴五代CRV嗎
alex9008 wrote:說真的我也不知道該不該常清積碳,但是從 S3 &U5 這次召回清積碳我覺得有一些引擎就該清。另外版上有一位 AUDI Q5 車主也是吃機油然後積碳嚴重了,後來回廠修引擎要 20 幾萬。所以清不清還是要看個人喜好去做 凡事有因果因為沒清積碳導致吃機油然後花20萬修引擎?還是因為吃機油導致積碳最後花20萬修引擎?吃機油導致積碳,然後車主努力清積碳,最後就不用花20萬修引擎?這因果關係不能把積碳跟修引擎直接串起來吧