汽車積碳清理-缸內直噴

大家好. 小弟近來買了一部缸內直噴車. 而缸內直噴車的積碳問題,眾說紛紜,
有的說反而不會積碳,有的說,積碳更嚴重,如下討論:
http://bbs.ngacn.cc/read.php?tid=8078534&rand=468

姑且不論上述的說法,但有一點可以肯定的是,缸內直噴車,進氣閥背部,因為缺
乏噴油嘴的沖刷,積碳一定會較嚴重(來自機油蒸氣).

網路上討論,解決的方法不外乎兩個
1.加裝廢油回收桶
2.採用拆除清洗或化學免拆清洗

先討論第1點 : 原廠技師跟我的回答是,如果用廢油回收桶,空氣太過乾燥,反而會讓
進氣閥與基座的摩擦力變大,用久了,進氣閥會壞掉,而且,原廠不可能
幫客戶安裝這種東西,安裝了就不保固. 故我放棄第1種方法

再討論第2點 : 今日請教車廠技師,他們對缸內直噴車的清積碳SOP,與岐管噴射一樣.

(1)噴油嘴/進排汽閥/活塞缸
(2)拔下節氣門清洗,並噴一些藥水再進氣岐管

因為缸內直噴先天上,噴油嘴不會噴到進氣閥背部,故上述兩個動作皆不
會清到. 所以,顯然的,按照SOP,就是眼睜睜的看著積碳越長越大.

所以我問技師,是否可一面踩油門,一面把清潔汽門的藥水順著進氣岐管,
打到引擎內部,這樣就可以清到進氣閥背部了. 技師跟我回答,他們會特別
對我註記,我的車每一萬清節氣門時,除了標準SOP外,還要加上踩油門灌除
炭劑的作業. 但他也提到,會有以下缺點(第4,5點是我看到網路中有人談到的).

(1)因為很臭,以及排出的藥水與積碳會對人體造成傷害,所以必須把車子拉
到室外做.
(2)這些藥水會殘留到機油,爾後我開車,這些藥水會持續排放到大氣,造成汙染
(3)會對三元催化器產生傷害
(4)進氣閥清出的油泥會進到氣缸,可能會傷到活塞環.
(5)可能會傷到油封/橡膠管之類.

關於上述4點,我的看法是,第1點可拉至戶外就解決了. 第2點解決很簡單,先不
要換機油,用舊的機油先清積碳,清完再漏掉含藥水的機油,填新的就好. 第3點
這也是我的疑問,不能先將三源催化器拆下嗎? 第4點也是我的疑問,如果一萬就
做一次,那油泥應該不多,那就不會傷到活塞環了. 第5點也是我的疑問,如果劑量
不要太大,會傷到嗎?

無論如何,我應該會採用每隔一萬-化學免拆清洗,但是否請原廠進行邊踩油門,邊噴節汽門清炭劑,
這樣做,是否妥當,不知各位網友可否給我一些意見?