ACC為什麼不列為各家車廠的標配呢?

用過ACC的朋友或知道作動原理的都知道這對於長途駕駛或塞車時,減輕駕駛疲勞及安全有很大的幫助,也慢慢的有車子將其列為標配,但以市場進口的老大哥來說,賓士、BMW、AUDI、保時捷,沒有就是沒有,一律列為選配,交車期長折扣又低,業代的說法都說ACC安全性不可靠,或是市場沒有需求,選的人少,標配ACC的品牌如強調安全的volvo銷售量也不亮眼,市場證明一切,沒有標配的必要!




我不會因為聽到自駕車撞死人就見獵心喜,volvo在品牌跟操控絕對不如雙B,但volvo對安全的注重及用心絕對是市場品牌之冠,也因為volvo,越來越多品牌開始重視主動安全,連馬六都標配全速域ACC,BMW新車也標配了盲點跟自動煞停,這些競爭對所有的消費者都是好事,青菜蘿蔔各有所好,有人愛品牌有人愛操控有人在乎安全有人便宜就好,都沒有對錯,只是真心希望,這些主動安全配備有一天能像安全帶或安全氣囊一樣,列為各車廠的基本配備,降低車子在路上事故率及行人的安全啊
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乍見北極光 wrote:
用過ACC的朋友或知...(恕刪)

因為慢慢給慢慢賺
有ACC是很好,但最近發生自動駕駛撞死人,這只是輔助,還是要靠自己注意阿!!
在台灣 先求有基本六安+循跡+esc吧... 這些最基本的安全配備都給不了了還妄想acc標配
自駕駕駛無疏失,就算換成正常人駕駛也很難避免


全球每年駕駛人撞死120萬人,自動駕駛撞死一個,到底哪個安全啊?
因沒用的廢物uber自駕意外是一個血淋淋例子

廠商當然不願意放上
小弟開過10幾年的定速車,一台美規標配定速的lla,記得當年還被人笑定速沒用啦!!台灣用不到啦!但我倒是爽爽用了10幾年,雖然沒有主動系統但個人倒是不希望看到acc變標配,因為定速系統一開始真的可以幫助駕駛在減輕疲勞方面有非常大的功用,但時間一久人的惰性就會出來,變成完全依靠主動定速而開始分心去做其他的事,這樣反而更危險,小弟就是如此啦!

現在小弟也換了一台車,有先開過acc車種一小段時間,功能真的很好但也讓我更怕acc帶來更大的惰性,所以故意不要定速系統,長途開車疲勞還是停車休息比較安全。

乍見北極光 wrote:
用過ACC的朋友或知...(恕刪)


$$+上有些人根本上班用而已

都會自動煞停比較實在
9527plus wrote:
因為慢慢給慢慢賺...(恕刪)

你真專業
乍見北極光 wrote:
用過ACC的朋友或知...(恕刪)

我覺得大貨車及大客車應先強制安裝,畢竟這兩種車輛駕駛人疲勞駕駛機會高
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