【國內新訊】T-NCAP建置進度公布，最快2020年公開首批評等結果

Cloudy Shiau

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51樓

Cloudy Shiau

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文章編號：67853842

一生嗨嗨 wrote:
https://m...(恕刪)

感謝分享
我認為這篇說法不是正確的
大多數美國汽車保險業都會告訴你
不是所謂越安全的車(指測試成績好)就一定會有越低的保費
影響保險費的汽車本身因素有很多(如汽車價值，汽車殘值，意外死亡率等)
我沒看過哪家保險公司會告訴你保險費是怎樣算的
那為何U-CAR可以告訴你[IIHS的評價做為汽車保險公司保費設計的基準]??
除非那是IIHS或保險公司說的
但我好像沒看過

例如
較高星等有較低保險費嗎?
英文網頁
其中就提到[Crash test ratings from IIHS do NOT directly affect insurance rates]
測試成績不直接影響保費
不是U-CAR說得拿成績當基準

Cloudy Shiau

1763分

52樓

Cloudy Shiau

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文章編號：67853907

ariete wrote:
嗯，我沒寫台灣認證...(恕刪)

C-NCAP比較大的問題在於規則和國際NCAP有異
廠商送測我覺得問題比較小
較大問題在於測試車是最頂級而不是安全配備最少的標配
但即使C-NCAP有問題
至少有個公開的測試成績可看

絕心無情

14319分

53樓

絕心無情

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文章編號：67854234

IIHS的撞測成績的確是沒有直接影響保險費率高低，這句話適用於不同車種之間的比較，例如同是TOP SAFETY PICK的超跑以及房車，兩者間決不會有相同的保險費率。跑車麻，買來不開快點那還買什麼跑車？所以容易出車禍的車種即使撞測成績高，保費自然也不低不下來。

但相同車款之間的撞測成績就直接影響了保險費率，例如雙氣囊與六氣囊的VIOS做比較，六氣囊的保費一定是低於雙氣囊的。

333

211分

54樓

333

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文章編號：67857393

簽到一下，看看會多久完成

目前看到，有人認真呼籲的起點。 2016 4月27日。

台灣車安標準亟需改革

整天沒在做事的屁孩

1344分

55樓

整天沒在做事的屁孩

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文章編號：67858200

marlborobb wrote:
印度與南美撞擊只有...(恕刪)

所以還是要有政府強制法規配套，效果才能更好

廠商不是做慈善的，當然都是利益優先

就怕至今仍有的人只認為比機車還安全，甚至車不是買來撞的理念

即便成果只有一兩星無所謂，以及賺來的錢仍無法購入安全的車款

還是會讓消費者繼續買那些黑心產品。

另外像那些黑心建築商跟食物商，造假就應該徹底重罰

而不給了錢就了事，不然就沒實質驚嚇作用

這意思不是說制定機構沒進步，而是可以做的更積極在更好

目的就是要能做到徹底防止聰明人繼續欺負笨或無能為力的人。

Cloudy Shiau

1763分

56樓

Cloudy Shiau

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文章編號：67872434

絕心無情 wrote:
IIHS的撞測成績...(恕刪)

我真的不知道如果一台車不同安全配備
對保費有影響多大!
但這應該查的到
我想差異不會太大

但是如果你說6氣囊和2氣囊的vios保費有差?
我覺得應該沒有實例吧?
因為同樣vios沒有大改款時
會去做NCAP或IIHS的只會有一種配備(標準配備)
只有一個撞測成績
你怎麼可能知道撞測成績會影響保費?
沒機會比較呀!

絕心無情

14319分

57樓

絕心無情

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文章編號：67872752

Cloudy Shiau wrote:
我真的不知道如果一...(恕刪)

我上面所舉的例子都只是舉例而已，較淺顯易懂。若撞測成績不影響保費，那美國高速公路安全保險協會IIHS自己買車是撞身體健康？或許該改名叫慈善協會比較好？這我就不懂了，還請大大明確指出他撞測的用意。

Cloudy Shiau

1763分

58樓

Cloudy Shiau

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絕心無情 wrote:
我上面所舉的例子都...(恕刪)

The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) is an independent, nonprofit scientific and educational organization dedicated to reducing the losses — deaths, injuries and property damage — from motor vehicle crashes.
這句話是IIHS說自己是獨立、非營利的科學和教育機構
既然[非營利]
你覺得他會說他是為保險公司規劃保費所以做碰撞測試??
保險公司算[有營利]的民間公司吧?

硬說保險公司會拿IIHS碰撞測試成績來規劃保費也可以
請問你有看到他們這麼說?
我沒有
所以才想問一直說IIHS做碰撞測試是為了規劃保費的人
請問他們的資料來源為何?

如果只是為了要碰撞成績
美國NHTSA就有公開的NCAP資料
保險公司直接用就好

而且你覺得IIHS鼓勵大家都去買較安全的車對保險公司一定有利嗎?
我覺得不一定
因為雖然較安全的車可能出險金額較低(因為受傷較輕)
但是如果較安全車的保費也較低
對保險公司可能賠得少但可能收的錢也少

其實IIHS每年都有統計各車種的出險金額和駕駛人致死率
這都可在他們的網頁上看到數據
不是碰撞測試成績較好的就一定有較低的出險金額
且也不是碰撞測試成績較好的就一定有較低駕駛人致死率
那你想哪家保險公司敢直接用碰撞成績當基準??

另外
全世界所有NCAP的測試單位都是[非營利]組織
請問他們都只是慈善事業??

絕心無情

14319分

59樓

絕心無情

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Cloudy Shiau wrote:
The Insurance...(恕刪)

http://chuansong.me/n/368245551161

節錄其中一段話；
笔者先介绍一下这次权威机构的来头。IIHS（美国公路安全保险协会）目前是全世界公认的最权威的汽车安全测试机构，因为这个机构运营的一切费用都是美国保险协会给的，IIHS的任务是寻找上市车型安全性方面的漏洞，继而提升相关车型的保费，维护保险公司的利益。

说白了，就是保险公司要把不安全的车揪出来，作为保费参考。安全的车，保费低；不安全的车，保费高。这关系到他们的核心利益，所以他们在测安全性这件事的立场上就与一些充值机构不同，能够保持绝对权威。

以上加減參考，若大大堅持測撞成績不影響保費也無所謂，這是個人自由，不管有或沒有，你我都不會多或者少一塊肉，言盡於此。

Cloudy Shiau

1763分

60樓

Cloudy Shiau

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文章編號：67883858

絕心無情 wrote:
http://chuansong...(恕刪)

感謝分享
但很可惜這是媒體的解讀
不是IIHS或保險公司的說法
光是安全車保費低這件事(這裡的安全是單指撞測成績)
至少在美國是沒有一定的
美國也有媒體說安全的車保費低是相當合理的事
但是我想保險公司所謂的安全的車
不一定就是撞測成績好的車

就如你所言
無論IIHS的目的為何
至少對你我不是很重要
只是一直看到有人提到測試成績拿來規劃保費
很好奇是怎樣的資料
網路太多這種傳來傳去看來很合理的說法

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