【後續更新】Uber自駕車事故,行車記錄器影片公布

alanchu99 wrote:
只能說三寶無所不在一...(恕刪)



你這想法在台灣,也許會有人支持你
但在先進國家...你可能才是三寶
Volvo夜間行人安全防護失效?!

完全失效?!

Uber拔掉了?
照那影片就算人眼也會撞上去吧
自駕車主沒看路、那腳踏車騎士也沒看車
整條路都沒車
那人就挑影片這台要來之前閃現出來
腳踏車還不是用騎的,用牽的...

只能說會發生甚麼事都是有理由的
1. 影片看不出來“突然竄出”這件事,腳踏車在那應該是很有點慢的進程

2. 這件事告訴我們自駕車該補充的
a. 雷達或探測器應該要更廣角,不要只專注前方,或許前方的180度內都要顧到
b. 再搭配AI,對於照到的東西都要有一定程度的路徑預測

3. 測試員真的很冤,或許是摸魚摸到大白鯊,但自駕車的最終目的不就是讓駕駛摸魚用的嗎?
MR'Q wrote:

Volvo夜間行人安全防護失效?!

完全失效?!

Uber拔掉了?


做這樣的試驗可能是事先拔掉volvo的系統了
否則當車輛做出反應時
會搞不清楚是volvo還是uber的系統作動
橫跨馬路,腳踏車 無任何發光裝置

就算是人開 看到也應該來不及……

艾薩克 wrote:
前天發生在美國亞利...(恕刪)
艾薩克 wrote:
補充一點,前幾天發生事件時,Volvo官方也有出面澄清,車是XC90沒錯,但上頭搭載的自駕系統不是他們家的。


建議樓主將這段話update在本文中,沒任何車廠想為這次的車禍背黑鍋。

MR'Q wrote:
Volvo夜間行人安全防護失效?!
完全失效?!
Uber拔掉了?
其實看這個影片是沒有用的
要看的是UBER是否願意釋出光達圖!
有沒有注意到車頂那顆幾百萬的光達
那顆光達會建構出車身360度範圍內的點陣圖
那個點陣圖才是最需要被知道的
那人基本上是想自殺,酒醉或失神

夜晚在野外,四方皆暗
車燈基本上是特別刺眼的
他都能若無其事橫過
這不合常理

美國只要牽涉到企業賠給百姓
都獅子大開口天價

現在也知道自駕車的鏡頭不行
如果穿黑色在夜晚慢慢走
可能沒能力辨認

如果要做到辨認很強
那每隻鏡頭都比手機好
因為要長時間自動調光,與人的瞳孔一樣
且內外溫差還要能除霧
原因蠻簡單的...

建置成本高昂

在來政府相關機構整合不易

我記得相關文章對岸有寫過

光紅綠燈、監視器整合就是兩個不同單位 (台灣好像也是,紅綠燈應該是由交通部管理,可是監視器、測速似乎由警察那邊管理=.=)

嘛,在來最後這比誰要出...?畢竟做出來,汽車不支援也沒屁用是真的....(但我說真的,救護車、消防車可以優先支援呀XD)

全台灣路燈估計有200多萬根,紅綠燈約70萬根

目前一根路燈造價2-3萬,紅綠燈一組50-60萬

估計至少4-6000千億跟3.5兆以上費用支出呢XDDD

更別說前陣子啥小智慧路燈,一根造價50、60萬,只是多了遠端遙控管理亮度等等之類(就只針對亮度跟維護而已)。

多了監控、測速、紅外線、雷達偵測,不就每根路燈跟百萬房車一樣?XD


BigMac4Diet wrote:
這個N年前德國就開...(恕刪)
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