【蘇花改實況內有影片】蘇花改vs.蘇花公路開車實測,行駛時間比一比

【蘇花改實況內有影片】蘇花改vs.蘇花公路開車實測,行駛時間比一比
正式於今年2月5日下午四點通車的「蘇花改」第一階段,將可從蘇澳通往東澳,而全名為「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」的蘇花改,仍有「南澳至和平」、「和中至大清水」尚未完工通車。而針對已經正式開通的蘇澳至東澳段,我們便以實際走訪的方式來看看蘇花改的實際路況如何。

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(圖片來源:Google Map)
從圖片中可以看到,前Google Map已有蘇花改的地圖路線,圖中藍色線的部分就是已經開通的蘇澳至東澳路段,而右側接近海邊的彎曲黃線即是原本的蘇花公路(台9丁線),因此很明顯地蘇花改是以開通隧道、接近截彎取直的方式前往東澳,若以Google Map導航自蘇澳出發通過蘇花改抵達東澳的里程為10.6公里,若改道原本的蘇花公路里程約15.5公里。

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目前蘇花改通行車種僅限小型車(車牌為白底黑字),包括大貨車、大客車、聯結車、大型重型機車、普通重型機車、輕型機車等皆禁止行駛蘇花改,因此也形成入口處裝設一整排告示牌的狀況。

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接著我們以實際測時的方式,比較看看開車行駛原蘇花公路(台9丁線)與蘇花改(台9線)從蘇澳到東澳的實際時間。

我們選在非假日的上午進行實測,出發點皆為國道五號尾端「蠟筆城堡」旁的便利商店;首先測試路段為台9丁線蘇花公路,出發時間為上午7點42分。 

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按照道路指示我們先從台2線前往台蘇花9丁線蘇花公路的入口,從這個路口右轉再左轉上坡即可進入蘇花公路。

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一連串的上坡就是蘇花公路的起點,這個路段想必經常來往蘇花公路的駕駛都印象深刻。 

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沒多久後遇到前方行駛較慢的大型車輛,幾個路段設有避車彎,有機會的話也可以趁這個時候超車。而目前蘇花改僅能行駛小型車輛,因此大型車必須行駛於蘇花公路。 

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前幾天大雨不斷,最近正好花蓮地區發生頻繁的地震,路旁邊坡的落石看得怵目驚心。

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最後抵達我們設定的目的地東澳車站,抵達時間為上午8點15分,行駛時間共約33分鐘。 


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【蘇花改實況內有影片】蘇花改vs.蘇花公路開車實測,行駛時間比一比
接著我們測試蘇花改的行駛時間,起點同樣是國道五號尾端的蠟筆城堡,出發時間為上午8點38分。 

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其實在國道五號尾端前已經設有告示牌,提醒駕駛人離開高速公路前靠右再右轉,即可通往蘇花改的入口。 

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右轉之後走到底,也設有告示牌指引蘇花改的方向。各位網友可以到文章最下方參考我們的直播影片,內有完整的蘇花改行駛路線與介紹。 

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即將進入蘇花改的入口前設有汽車與機車的分流道,看到這個地方就要準備右轉。 

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駛上蘇花改之後,就可以發現道路規劃為單線道,目前全線限速60km/h,並要與前車保持50公尺的距離。 

【蘇花改實況內有影片】蘇花改vs.蘇花公路開車實測,行駛時間比一比

【蘇花改實況內有影片】蘇花改vs.蘇花公路開車實測,行駛時間比一比
隧道內同樣是單線道規劃,裡頭已經設有測速照相機,駕駛人也切勿超速以免受罰。 

【蘇花改實況內有影片】蘇花改vs.蘇花公路開車實測,行駛時間比一比
同樣抵達東澳車站,到達時間為上午8點56分,行駛時間為18分鐘,比起蘇花公路快了約15分鐘。 


國道五號蘇澳出口至東澳車站

蘇花公路行駛參考時間:約33分鐘

蘇花改行駛參考時間:約18分鐘

【蘇花改實況內有影片】蘇花改vs.蘇花公路開車實測,行駛時間比一比
如果駕駛人要從蘇花改北上前往國道五號,則是在快到東澳車站之前會看到告示牌,左轉接入台9線即可,而北上起點的隧道規劃為雙線道,同樣限速60km/h。 

【蘇花改實況內有影片】蘇花改vs.蘇花公路開車實測,行駛時間比一比
快要抵達蘇澳前,依照告示牌指示靠左即可前往國道五號的方向,各位網友們也可以參考下方直播影片,就可以了解蘇花改該如何行駛。


蘇花改實況攻略影片

艾薩克 wrote:
正式於今年2月5日下...(恕刪)


頭香

開車到花蓮有了一條安全的道路
上次去南方澳玩...也開相同的路段

疑惑說右邊怎麼出現一個隧道

原來是蘇花改的入口

pip334 wrote:
頭香開車到花蓮有了...(恕刪)

你可能對蘇花還不熟..
目前開放這一段只有避開一處容易落石的地方...

目前還會經過大概3~4個會落石的區域,等到全部開通了應該就可以順利避過..
但目前僅開放四輪汽車仍然是不以為然.....

米白目 wrote:
你可能對蘇花還不熟...(恕刪)

長隧道真的不適合兩輪
昨天雪隧回來,外面溫度8度
雪隧裡居然測到車外溫度33度
真是熱到爆
太棒了,機車賤民就是要走落石不斷,路況危險的蘇花公路,安全快速又便利的蘇花改,就給汽車大爺獨享吧!

bluemenco wrote:
長隧道真的不適合兩...(恕刪)

台灣有多少超過2km的省道長隧道可以google 一下,還沒聽過機車騎士在裡面中暑...
而且,一般日子從蘇澳進花蓮出的機車一天應該是不超過1000台....

老實說啦,這種禁止二輪交通工具走一般道路傳到國外,一定是淪為笑柄....
bluemenco wrote:
長隧道真的不適合兩輪...(恕刪)

落石就適合兩輪?!

bluemenco wrote:
長隧道真的不適合兩...(恕刪)

台64觀音山隧道悶死幾個了?

蘇花改當初應該推廣大眾運輸,限行大客車,其餘車種通通不准進入,就沒有現在的抗議活動了
謝謝樓主圖文並茂地分享兩者的開車路線與時間的比較,花蓮真的是個很遠的地方...
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