vicence wrote:
基本上渦輪車最好加95...(恕刪)
所以,是不是也可以說~加的油品越不容易爆震,其實是越好將車子"原本"性能發揮出來?
orangebear1006 wrote:
所以因為不是真直噴...(恕刪)
TT2K wrote:
貢獻一下淺見。理論...(恕刪)
貢獻一下淺見。
理論上是接近上死點時噴油沒錯,但是引擎的燃燒沒有那簡單的,要考慮高中低速的燃燒效率、動力輸出,又牽扯到排氣規範、引擎積碳等等。這些又牽扯到進氣溫度和汽缸溫度,並不是單一的供油方法就可以解決所有的問題,所以才會有歧管加直噴的混和噴射系統(Toyota D-4S),也有在壓縮行程預噴的設計。 這也是為什麼 LSPI 爆震只發生在低速狀態,因為高速重負載時一般都是只有在接近上死點直噴。
真的要思考這個問題,要了解knocking和LSPI這兩種爆震的差別,也要了解進氣歧管噴射和汽缸直噴在各種轉速輸出下的優缺點,還有稀薄分層燃燒與均質燃燒之間的差異,這樣才能有比較通盤的了解。
orangebear1006 wrote:
約十年前歐洲開始量...(恕刪)