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orangebear1006 wrote:
只是不解的是既然是...(恕刪)
轉載自跑騰汽車工程
"LSPI 發生的原因目前各大車廠尚在研究中。 只知道好發在直噴引擎、中小排氣量、輕吹小渦輪的車上。 和點火更是沒有直接關係，預燃發生在點火之前。 只要引擎扭力在低轉速達到特定的輸出就容易發生。 且發生在非常多廠牌、引擎上，Subaru FA、Ford Ecoboost、Hyundai Veloster、Mazda DISI ...這些都是廣大的潛在受害者。"
LSPI是活塞還在上行的階段就自行點燃，此時活塞連桿往上頂，但燃燒室的壓力遽升，瞬間就可以把連稈折斷，
這跟點火的時機天差地遠，別混為一談。
下圖說明過早的點火將造成燃燒室壓力暴增，LSPI發生的壓力峰值會在TDC之前，那一瞬間不是活塞熔毀就是連桿折斷。
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