油電混合車

ariete

2657分

71樓

ariete

個人積分：2657分

文章編號：67052651

coolscott wrote:
請問一下有0-30M...(恕刪)

有哇，上C&D網站可以看的到，這六台大概是0-30mph 2秒左右

jeminwu

248分

72樓

jeminwu

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文章編號：67057409

借問一下各位車主~
我的用車時間如下~
每天開約15分鐘送小孩上學,周日開約1-3小時車程
每年僅能累積5-7000公里~
這樣的開車條件~開油電車適合嗎?

整天沒在做事的屁孩

1344分

73樓

整天沒在做事的屁孩

個人積分：1344分

文章編號：67058202

jeminwu wrote:
借問一下各位車主~...(恕刪)

油電車的設計最適合開在市區，如果以你的條件跟居住地

大多都是在市區走，那恭喜你，油電車非常適合你。

油電車就是優在這裡，低速時只會純電行駛

當你鬆油門踩剎車，剎車組件會幫電池充電

過程中都不太會用到燃油機，幾乎只有耗幾滴油爾以

如果開車環境能像舊金山，油電車的性能更能充分發揮

比較耗油應該是開高速公路，像我壞習慣大踩加Sport模式

雖然開起來是很爽，但是油錶掉很快

macacafly

1254分

74樓

macacafly

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文章編號：67060015

油電最省油的是省道，再來是高速，
最後才是市區。

另外，純電車根本遠輸油電車。
純電車如果是吃火力發電，
純電的能源轉換率約30%,
跟油電差不多。
但是純電遠比油電貴。
純電續航力輸油電一大截。
純電充電遠比加油慢。
純電需要蓋大量充電站，但油電完全不用。
走純電根本是走錯路，
油電才是王道。應該把純電研發經費省起來，全力發展油電才對。

hello

bububull

1389分

75樓

bububull

個人積分：1389分

文章編號：67060363

macacafly wrote:
油電最省油的是省道，再來是高速，
最後才是市區。

正解

油電車的電是由燃燒汽油和煞車回充得來的
走走停停，用電越多的情況下是相對耗油的（市區)
消耗掉的電能都必須靠引擎/下坡/煞車補回來
想省油就不要刻意只用電

yky26

276分

76樓

yky26

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文章編號：67060382

整天沒在做事的屁孩 wrote:
油電車就是優在這裡，低速時只會純電行駛

光看這句就知道您不熟豐田油電系統了

bye

kurokawa079

12728分

77樓

kurokawa079

個人積分：12728分

文章編號：67060505

macacafly wrote:
油電最省油的是省道，...(恕刪)

高速還比省道吃油..?
真的假的..?

kaworu.liu

2672分

78樓

kaworu.liu

個人積分：2672分

文章編號：67060569

整天沒在做事的屁孩 wrote:
油電車的設計最適合...(恕刪)

一看就知道外行

油電車的電千萬不要拿來低速純電行駛超級浪費

要拿來用電力滑行也就是90~100公里大採一腳然後HOLD住EV MODE
這區段維持20分鐘鐵定都是3.5L/100KM等級

Jedsxohe

858分

79樓

Jedsxohe

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文章編號：67060597

kurokawa079 wrote:
高速還比省道吃油.....(恕刪)

要考慮風阻的問題，

車速和風阻可不是線性關係這麽便宜

kaworu.liu

2672分

80樓

kaworu.liu

個人積分：2672分

文章編號：67060616

kurokawa079 wrote:
高速還比省道吃油....(恕刪)

油電車最佳效率在80~90附近

我時常表速123 + ACC 油耗頂多就是3.8~4L/100KM 短程電腦容易判不好常常都是4.3L

油電車高速真的是比中速差

如果高速公路小塞車都是維持90 ACC 瘋狂進入EV MODE 要出現3L也不是不可能 (我是最好3.2L)

一般能動不動就3L出頭的大多都是人工踩油門P&G控制

這樣開車太累了我寧可ACC開著

油電混合車

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