前幾天重陽拜拜親戚聚在一起吃飯，一位叔叔說他最近把舊車換成現代的車，引發大家的討論，因為眾所皆知這位叔叔如果有聚會討論車子，都是瘋狂支持他開的廠牌，常常最後鬧得不歡而散
尤其是他這次把車子換成現代的IONIQ更是讓大家跌破眼鏡，一是因為他以前是個不折不扣的反韓主義者，二是他對油電車以前都是不屑的態度….
聽他吹噓IONIQ有多棒有多讚後，對自己以前的品牌論點是避重就輕的帶過…= =
想也知道男人聚在一起一定會有人戳他一下的
現場就開始互相吹捧攻擊討論各家油電車，從性能談到配備、空間談到保養，叔叔幾乎完全一反過去的排韓嘴臉，跟在場長輩們直接開嗆！
叔叔一直強調他車子的鋰電池原廠保固8年不限里程屌打國內所有車廠，牛頭牌最多也不過只給5年而且還不是鋰電池….鬧得大家不歡而散…
回去後我也查了一下，現代真的是給車主鋰電池保顧8年不限里程數，牛頭牌最近發表的油電小車則是給5年12萬公里，但是電池規格兩者好像不太一樣? 有沒有大大能夠補充說明一下到底IONIQ的電池真有那麼神嗎?
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ybav839 wrote:
IONIQ上次問過業務是保固8年不限里程沒錯，但是營業車另外有保固方式，
鋰電池跟鎳氫主要是差異在重量跟體積，同樣功率下鋰電池的會比鎳氫更輕，
電池壽命也比較長因為不會有記憶效應需要放電...(恕刪)
鎳氫電池, 並不像以前的鎳鎘電池需要特別放電完再充電,
這種動作反而會使鎳氫電池受損, 所以油電車都會控制電池的最低電量以避免過放電.
鎳氫電池記憶效應並非沒有, 但不明顯, 可以當作沒有.
回收再用的效率比鋰離子電池好，被稱為是最環保的電池
鎳氫電池
截錄內文:
"鎳氫電池（NiMH）是由鎳鎘電池（NiCd battery）改良而來的，其以能吸收氫的金屬代替鎘（Cd）。它以相同的價格提供比鎳鎘電池更高的電容量、較不明顯的記憶效應、以及較低的環境污染（不含有毒的鎘）。其回收再用的效率比鋰離子電池好，被稱為是最環保的電池。但是與鋰離子電池比較時，卻有一定的記憶效應。舊款的鎳氫電池有較高的自我放電反應，新款的鎳氫電池已俱有相當低的自我放電（與鹼電相約）[3]，而且可於低溫下工作（-20℃）[3]。鎳氫電池比碳鋅或鹼性電池有更大的輸出電流，相對地更適合用於高耗電產品，某些特別型號甚至比普通鎳鎘電池有更大輸出電流。"
另外, 鎳氫電池 與 鋰電池比起來, 沒有爆炸的疑慮...
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oway881 wrote:
哇很詳細耶
但鋰電池會爆炸!?不是都說鋰電池很安全嗎
還有為什麼老一輩都會說鎳氫還是會記憶效應呢?還說要回原廠放電之類的
您提到的較不明顯是否是跟鎳鎘電池比...(恕刪)
那些詳細的東西是維基百科查的， 還有很多資料可看
老一輩的都受過古早時期大哥大鎳鎘電池的氣，後來鎳氫出現時手機已是鋰電時代了，
所以他們沒機會用到鎳氫電池，觀念還停在鎳鎘電池的時代，
維基說的，記憶效應不明顯是和鎳鎘比較
鋰電池，大家最有印象的就note7了吧，以及特斯拉早期技術不純熟時的火燒車，
坐飛機安檢也有對鋰電池㩦帶的限制，
再其他的，水管上也能找到一堆
用鎳氫的油電車，頂多只能找到在小電瓶亂改裝鋰鐵電池造成火燒車的例子，若要找因為鎳氫大電池的還找不到，
在新的油電車上用鋰電池? 上次試開了一下阿法，說真的，個人還是會有怕怕的，雖然可能真的很安全了，可能要沒有電子產品再因鋰電池爆炸幾年後，才會沒有陰影，畢竟車用的電池並不是像手機，車用要受戶外惡劣環境，長期震動，高溫，潮濕的考驗, 不過這只是個人覺的, 也許車用鋰電真的比手機安全多了.
另外，鋰電池也比鎳氫貴許多，雖然保固會比較久，但遲早要換的
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