兩年一度的中國-上海車展於昨日(4/19)正式揭開序幕，小惡魔汽車版此回受到保時捷台灣邀請，來到上海參與這場盛會，現場不僅直擊Porsche最新力作Panamera Sport Turismo亞洲首度發表，旗下Panamera Executive長軸車型、911(991 MK2) GTS車系亦一同現身，皆為未來台灣可見且讓人萬分期待的新車。除了保時捷以外，多款先前曾於日內瓦車展亮相的各品牌新車也一併來到上海車展展出，筆者將針對台灣確定引進的進口/國產新車做個重點新車報導。
由於參觀時間不長，加上場館面積廣大及人潮眾多，筆者已竭盡所能去捕捉各品牌重點新車，特別是未來台灣將引進之車型，其它已發表或國內不會導入車款將不在報導範圍內。不過因人潮眾多且部份車款無法拍攝內裝，較難以乾淨的背景呈現給各位，如果大家發現某些圖片背景較雜或是以原廠內裝圖片代替介紹，還請多多見諒。
於今年日內瓦車展正式發表的Panamera Sport Turismo，肯定是保時捷展區最受矚目的新車，進化至第二世代的Panamera，無論是外觀、內裝設計更新及動力、操控進化已獲得一致好評，目前於中國、台灣都交出亮眼的銷售表現。如今原廠幾乎將先前概念車完整呈現在消費者面前，替Panamera推出這輛有著Shooting Brake帥氣風格的Sport Turismo！
Panamera Sport Turismo最大特點來自C柱後的車尾造型改變，利用較晚下收的車頂線條，營造出近似Shooting Brake的跑旅風格，也使其車身尺碼達到5049x1937x1428mm，軸距與一般車型同樣是2950mm。
以Panamera衍生而來的Sport Turismo車型，於內裝上並無二致，同樣配置科技氛圍濃郁的出色質感內裝，在先前的New Panamera試駕體驗中，擁有兩具七吋螢幕輔助的液晶儀錶、功能完整的中央多媒體控制螢幕及以觸控操作方式為主的中控台按鈕設計，加上用料出色的內裝，皆為Panamera營造優異的使用者介面與質感呈現。
有別於一般Panamera的固定四人座配置，Sport Turismo將後座中央扶手改為可收折式並加入第三人座頭枕，雖仍有後座中央鞍座設計，不過已可應付五人乘坐需求。
經由車尾造型改變而能提供更好的行李廂空間，Sport Turismo於標準五人座時能擁有520公升的空間使用，並可透過4/2/4分離傾倒椅背來調整載物空間，當後座椅背全數放平時，將可獲得1390公升的空間機能使用。
在設計師的巧妙筆觸下，Panamera Sport Turismo的車尾不僅實車看來毫不突兀，反而融入地恰到好處，呈現與一般車型截然不同的美感。保時捷台灣官網在車型挑選中已可見Sport Turismo的蹤影，目前有4/4S/4S Diesel/4 E-hybrid/Turbo等動力可選，不過保守估計台灣引進時機會落在明年第一季，喜歡的朋友還請耐心等候。
接著同樣是首度於中國亮相的Panamera Executive長軸車型，將軸距加長15公分，使車長達到5199mm、軸距3100mm的境界，無非是為了更好的後座乘坐空間表現。Executive在台灣列為接單引進車款，共有4/4S/4 E-hybrid/Turbo四款動力選擇。
中國市場另外還有頂規的Panamera Turbo S E-Hybrid Executive動力可選，除C柱的Executive字樣以外，前葉子板E-Hybrid字樣銘牌及多處淺綠色塗裝配件，都是主要辨識特徵。Turbo S E-Hybrid車款在Turbo車型的4.0升V8動力基礎下加上一套電動模組，擁有680匹綜效馬力及86.7kgm的峰值扭力，於純電模式下最多可行駛50公里，一般車型的百公里加速為驚人的3.4秒！
後座空間表現是Executive的強項，光看這腿部空間就知道長軸車型所帶來的舒適乘坐空間，加上標配的全景天窗及各項舒適套件的選配，Panamera Executive將成為後座買家另一項獨特選擇。
年初時在北美車展中發表的911 GTS(991.2)也在上海車展中一併現身，這次GTS車型除了一貫的外觀程度修改以外，另個重點是追隨991 MK2小改的腳步，將原本3.8升水平對臥六缸引擎替換成3.0升水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎，將最大動力提升至450hp/56.1kgm，硬頂版車型的0~100km/h加速僅需3.6秒即可完成。GTS車系成員共包括Carrera/Carrera 4 GTS、Carrera GTS敞篷/Carrera 4 GTS敞篷與Targa 4 GTS，現場展出車型是Carrera 4 GTS及Targa 4 GTS。
GTS車型採用SportDesign式樣前保桿，造型與991 GT3有點相似，將擁有比一般Carrera車型更優異的擾流效果。
內裝多處改採用Alcantara類麂皮材質包覆，觸覺與視覺感受俱佳，並將Sport Chrono跑車計時套件列為標準配備。
20吋黑色鋁圈、燻黑尾燈組與中置雙出尾管都是GTS的標準配備，只要預算充足，增加多項配備及專屬內、外觀套件的GTS車型將值得擁有。
無論敞篷或筆者個人最喜愛的Targa車型，紅色塗裝都顯得相當迷人，GTS車型預估也將在今年會與大家見面。
剛於日內瓦車展發表的Audi RS5也來到上海車展，筆直、極具張力的保桿線條，造就RS5侵略性十足的車頭造型，現場看來相當動感且霸氣！這代RS5換上一具2.9升雙渦輪增壓引擎，擁有450hp/61.2kgm的強大動力支援，搭配8速Tiptronic變速箱及quattro四驅系統，New RS5只需要3.9秒即可完成百公里加速。
使用NAPPA麂皮包覆的平底式方向盤成為內裝最大亮點，其它如方向盤、車門飾版、中央鞍座及座椅均已紅色縫線加強熱血氛圍，配合全數位儀錶及數位多媒體螢幕，既熱血又充滿科技質感。
Audi RS5最快在今年第四季就會上市。
於今年一月登場的BMW 4系列小改款車型，在國內引進前先讓大家簡單觀看其外型改變，這次小改款僅就頭、尾燈與保桿做細部線條修飾，除非原本已相當熟悉小改前車型，否則乍看之下不容易看出哪裡做了改變。首先是頭燈燈組換上具有雙U型日行燈的LED頭燈，保桿線條也更顯銳利，同時新增Snapper Rocks Blue及Sunset Orange兩種車色塗裝。
車尾主要差異同樣來自尾燈內部燈組式樣的改變，換上圍繞尾燈外緣線條LED導光燈條，於視覺質感表現更佳。內裝方面維持原本線條設計，僅加入更多鍍鉻材質及黑色鋼琴烤漆飾版來強化車室質感。
帶有兩道U型LED日行燈的頭燈燈組是辨別小改款車型的主要地方，下方霧燈同樣採用LED規格。
尾燈組的差異就在內部倒光條的線條改變，亮起時整體質感表現更好。
隨著小改款車型到來，頂級性能車款M4也一同改款（此為4系列一般雙門），兩款車型都會在今年引進台灣販售。
至於這輛尺碼小巧的1系列房車，是BMW專為中國市場所打造，所以台灣或其他國家並不會見到此車型，不過想必有許多人相當好奇，因此筆者拍攝簡單的外觀圖片供大家參考。
在今年二月舉辦的福特媒體春酒中，福特六和汽車宣佈將引進Escort作為國產車型，因此筆者趁著來到上海車展的機會，先讓大家對這輛Escort的內、外觀與空間表現有個初步認識。Escort採用與Focus相同的平台打造，車身尺碼為4587x1825x1490mm，軸距2687mm，車型比Focus四門還略大一點，不過定位在其之下，如果照福特六和汽車說的Escort屆時引進將與Focus四門房車共存，那麼合理售價應落在50~60萬區間。
Escort的外型十分樸實，除家族式類馬丁水箱護罩與頭燈造型以外，車身與車尾並無特別設計，給人簡單、務實的耐用形象。
簡單、樸實的設計風格延續至車內，不過中國版本的配備已屬齊全，像是多功能方向盤、中控台觸控式多媒體螢幕及恆溫空調，對於日常代步為主的實用需求已相當足夠。
軸距2687mm的Escort於後座膝部空間表現不差，筆者先把駕駛座調為我181公分的標準坐姿，此時膝部還剩約1.5個拳頭空間，不過頭部就不甚優異，我的頭頂會剛好抵住車頂。
行李廂空間的深度或寬度都表現不錯，擁有448公升容量，筆者放上自己的包包當作比例尺，以此級距車型來說已屬優異。
即將在今年導入國產的Escort，目前尚未公佈動力規格，中國市場是搭配一具最大動力111hp/14.4kgm的1.5升直四自然進氣引擎，至於能否對同級對手或是同價位掀背對手造成壓力，就看到時福特六和汽車的配備與訂價策略。
隨著Honda新一代CR-V六月引進時間即將到來，國內也越來越多相關資訊流出，主要集中於國內屆時會引進何種動力規格，於昨日在上海車展發表的中國版本New CR-V，除了配置1.5升渦輪增壓引擎以外，中國市場還推出2.0升自然進氣引擎搭配雙電動馬達的Hybrid油電混合動力車款，另外也標配Honda Sensing駕駛輔助系統。
透過更具張力的設計線條，New CR-V的外觀明顯比上一代車型再壯碩許多，特別是高聳的引擎蓋及尾燈位置，營造年輕、動感的視覺印象。
台灣方面，新一代CR-V將在六月份正式發表，日前從能源局公佈的油耗數據測試資料中，得知國內可能由2.0升自然進氣擔任入門車款，其餘配備1.5升渦輪增壓引擎，能源局公佈油耗測試資料在此：New CR-V能源局油耗測試資料。其它的內、外觀詳細配備，只有等六月正式發表時才能揭曉了。
這輛有著消光橘特殊車色搭配銅色鋁圈的Lamborghini，正是先前在紐伯林北環賽道創下6分52秒01量產車最速成績的Huracan Performante性能強化車款。Huracan Performante是以原先的5.2升V10引擎調校而來，將最大動力由610hp/57.1kgm提升至640hp/61.18kgm，搭配重新編寫程式的7速雙離合器變速系統。
能造就如此優異賽道成績，Huracan Performante還有項秘密武器，就是可在前擾流、後尾翼做主動式角度調整的ALA空力套件，分別提供彎道及高速所需的操控調節與下壓力，讓這輛小牛擁有難以匹敵的賽道實力！國內最快要看到這輛紐伯林最速量產車，至少是明年第二季了。
同樣在今年日內瓦車展時，Land Rover推出這款全新車型Range Rover Velar，由名稱可知其歸屬於Range Rover副品牌旗下，車型定位介於Evoque與Range Rover Sport之間，為一款強調運動化表現的SUV車款。
Velar的車身尺碼為4803x1930x1665mm，軸距2874mm，如同其車型定位，尺碼正好介於Evoque與Range Rover Sport之間，從外型也不難看出Velar正是融合了Range Rover Sport、Evoque及剛推出不久的New Discovery，不過因應其運動化定位關係，線條更加率性、流線，還配上22吋大腳，加上休旅車首見的隱藏式車門把手設計，Velar的帥氣程度更甚Range Rover Sport啊！
Velar的內裝幾乎以數位儀錶取代傳統儀錶及按鍵，包含方向盤多功能鍵均為觸控式，特別是中控台上的觸控式多媒體螢幕及觸控式空調系統，科技感相當濃厚，內裝質感更是不用擔心，已有逼近Range Rover的水準演出。
Land Rover在第三季導入全新Discovery之後，Velar預估將在年底台北車展與各位見面，詳細的動力規格、重點配備及越野能力，大家可參考筆者先前寫的這篇新訊：Range Rover Velar日內瓦展前亮相
即將於第三季引進國內販售的新一代Discovery，目前國內已報價並開始接單，有興趣的網友可直接前往展示間詢問，而在二月份的美國試駕行程中，筆者對New Discovery的進化程度相當驚艷，驚艷之處來自在絲毫未減弱越野能力同時，還能增進On-Road的行路舒適性，詳細、完整的新車試駕介紹也請參考筆者這篇：New Discovery美國亞利桑納試駕
上市三年的Lexus NX，在上海車展中推出2018年式小改款車型，動力編成維持2.0升渦輪增壓汽油引擎搭配六速手自排變速系統與2.5升油電混合動力搭配ECVT無段變速系統，並將NX200t更名為NX300，油電車名同樣是NX300h。雖說外觀改變幅度不大，僅將頭、尾燈組內部式樣及保桿、水箱罩線條稍加修飾，不過小改款NX於內在其實加了不少好料，包括防傾桿、彈簧等底盤配件經過再次調校，並加強隔音表現，同時將AVS可變阻尼避震系統列入標配，爭取更好的操控與舒適性，另外新增配備還有LSS+主動安全防護系統。
內裝方面，明顯改變在於將多媒體螢幕升級至與RX同等級的10.3吋，螢幕加大同時，控制面板與扶手位置經過一併修改，並新增腳感應式電動啟閉尾門功能，進一步為駕駛與乘客添增行車舒適與便利性。
車尾改變來自微幅修改的後保桿造型及尾燈內部燈組，繼上海車展發表後，小改款NX應也會在今年底前引進台灣販售。
Luxgen於上海車展推出當地命名為優6（即台灣的U6 Turbo Eco Hyper）的小改款車型，在內、外觀改變以外，主要是動力上新增一具1.6升渦輪增壓引擎作為入門選擇，以1.6T/1.8T雙動力方式進軍中國市場，同樣在今年會進行小改款動作的U6 Turbo Eco Hyper，是否會跟進增加1.6T引擎尚未得知，但機率應該不高。車頭部份，修改之處在於LED頭燈燈組及水箱罩飾條。
內裝顯而易見的是中控台上搭載一具12吋觸控式多媒體整合螢幕，內部配備Think+ 3.0智慧型車載系統，其它在儀錶或座椅上就沒有明顯改變。至於國內小改款車型能否見到這具大螢幕現身，機率應該跟1.6T引擎導入一樣微乎其微。
車尾變動幅度不小，LED尾燈內部燈組重新設計，並將中央廠徽改為LUXGEN英文字樣，下方保桿造型亦經過修改，顯得較成熟且精緻，屆時國內小改款應有機會同步此套外觀。
另外Luxgen也在上海車展發表這部全新小型SUV車款，Luxgen尚未為其正式命名，車頭造型與S3相近，不過頭燈線條一路延伸至A柱位置，搭配雙車側腰線與大膽的配色，實車看起來頗為前衛。
新車尺碼看起來比U6略小，不過極短的前、後懸應該像S3一樣營造不錯的車室乘坐空間，雖然可能還會再修改，但筆者有探頭觀看一下內裝設計，大致上就是前文優6的縮小版，中控台也有一具大螢幕，動力方面在中國市場應會採用優6入門車型使用的1.6T引擎。
車尾的設計方式相當特別，尤其是尾燈造型與後輪拱上方的兩道腰線，形成十分鮮明的車型辨識特徵。這輛小型SUV應會在今年第四季正式發表，國內也許要等到明年第一季了。
於大型豪華房車市場佔有舉足輕動地位的Mercedes-Benz S-Class，也在上海車展推出小改款車型，經由內、外觀小型手術，為這輛豪華大車注入嶄新風貌。外觀方面，小改款S-Class換上新式水箱護罩與保桿造型，六缸與八缸車型的水箱護罩採用三道橫柵式，長軸與V12車型另以配件加強。由圖中可見，小改款S-Class頭燈新增三到由內至外的LED燈條，並可選配照明距離達650公尺的MULTIBEAM多光束LED頭燈。
從頭燈內部燈組結構即可清楚分辨小改款車型，具有極具辨識性的三道LED燈條，並可選配照明距離達到650公尺的MULTIBEAM多光束LED頭燈燈組。
內裝改變幅度很小，在12.3吋雙螢幕引領下，小改款車型僅就細部材質再以加強，將質感呈現再度精進，小改款S-Class還新增一套名為ENERGIZING的整合式控制系統，將空調、氣氛燈、座椅與香氛套件整合為一，並提供不同模式給各使用者選擇。
新式樣方向盤算是車內比較大的變革，於兩側加入滾輪及觸控式感應，如同先前的E-Class，增進使用便利性與直覺性。
車尾改變在於LED尾燈燈組與後保桿式樣重新設計，整體來說依然維持S-Class大器、穩重的豪華形象，小改款S-Class將在七月於歐洲上市，國內應需等到第四季或明年第一季。
小改款Mercedes-AMG S63/S65也一同現身，這輛霸氣十足的白色車款是S63，搭載這具4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，可爆發出612hp/91.7kgm最大動力，另一款頂規S65，更是擁有630hp/101.9kgm最大動力，皆搭配AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC Plus變速系統，百公里加速可於4.3秒完成！
另外賓士也在上海車展發表這輛A-Class Sedan概念車款，大家可能會直接聯想到，有CLA為何還要出這輛？不過A-Class與CLA畢竟是完全不同車系，CLA偏向運動感濃厚的跑房系列，這輛A-Class Sedan則是建立在房車基礎下，目標對手鎖定Audi A3 Sedan及BMW 1系列房車而來。
外觀採用璀璨的LED燈具、隱藏式車門把手、大尺寸鋁圈的這輛車概念味相當濃厚，不過看來A-Class Sedan推出與否應該是確定了，不過有趣的是除Audi A3 Sedan外，BMW 1系列房車為中國市場專屬，屆時A-Class Sedan若真的現身，也許會影響對手的市場策略。
由車尾望去，還是可以隱約看見CLA的流暢身影存在，只是車頂至車尾的收尾線條較為和緩，趨近一般房車該有的樣子，接下來也只能耐心等候概念成真的那天。
如同福特六和汽車，Suzuki金鈴汽車也在今年初的媒體春酒中宣佈將在第三季導入Ignis這款可愛的小型車款，筆者同樣先在上海車展先為大家做個簡單介紹。Ignis有著略微高聳的車身造型，實際尺碼是3700x1660x1595mm，軸距是2435mm，比起Baleno要再小一點，外型看來則是相當討喜。
活潑的外觀風格也延續至車內，整個儀錶台與中央鞍座使用雙色設計，搭配不同色調的座椅，整體造型年輕且具有活力，中控台上方的多媒體螢幕則是採用獨立式。
雖然外觀尺碼不大，不過內部空間其實不錯，以我181公分乘坐於後座，膝部空間表現與Baleno相當，不過加高的車高明顯於頭部空間寬闊許多，乘坐空間有比我原本想像的好些～
267公升（前驅、四驅207公升）的行李廂空間面對日常通勤算是夠用，如要採購就只能將後座椅背傾倒來爭取空間。
即將在第三季導入國內的Ignis，先前於能源局送測的車型是採用1.2升自然進氣引擎，具備83hp/11.7kgm最大動力並搭配CVT無段變速系統，應該就是第三季發表時所要採用的動力。
上海車展今年舉辦地點位於上海的國家會展中心，一共有八個場館，每個場館單一樓層面積比起南港展覽館都有過之而無不及，所以要在一天內仔細逛完其實不容易，除非像筆者一樣只挑重點但也不能待久，喜歡車的網友有機會可來參與一次大型車展，無論是北京、上海亦或是東京甚至巴黎、法蘭克福，比起台灣的新車大展感覺會很不一樣！今年上海車展展出多輛新車也都是與國內市場息息相關的車款，值得大家關注且期待，我們也會持續為各位追蹤每輛新車的消息～
