慘!國外安全首選的車來台灣大部分都變不安全了

每年這麼多死亡事故,政府難道不需要負一些責任嗎?

政府這些麻木不仁的高官,沒有對人民 行的安全 盡到責任,

政府強制規定市售車輛安全性完全比照美國及歐盟安全標準有這麼難嗎?

還是你們跟車商是哥倆好,有一腿?

看! 加薪 3% 養這些混吃等退休領月退的, 看看看!
前些時後有新增副駕駛座的測試項目
http://news.u-car.com.tw/article/30942
各位可以參考看看
伴隨測試項目陸續更新,安全意識也逐漸上漲
希望國內也可以趕快向國外看齊

Ganlinmilk wrote:
Mazda:台規在最高規格有SCBS僅低速有自動剎車效果,並無國外的那套高速也能作動的SBS,所以只有三分,大改款的CX-5最高規147萬車型有SBS,後續若美國受測有拿到5~6分,有機會成為台灣Mazda唯一列入5~6分的車型


樓主有空可以更新一下.
2017 CX-5 5分

Ganlinmilk wrote:
Honda:榜上的Accord目前台灣只有Hybrid車型,不過有保留了國外的那套自動剎車系統,成為台灣Honda唯一拿到6分的車型


還有這個
2017 CR-V 6分

yunssk wrote:
樓主有空可以更新一...(恕刪)


感謝補充,有想說今年找個時間再來一次統整一下最新資料
目前看起來主流撞擊測試在今年都把標準又提高許多
想說等一切看起來都比較定調的時候,再來跟各位分享整理資訊
進口車台規版也有問題....那只好買美規外匯車了!!

dean1688 wrote:
每年這麼多死亡事故...(恕刪)

道路設計差+落後法規

很多無辜被奪走的人命 政府應該負起責任
洋洋灑灑寫那麼多。第三世界連騎摩托車都不會戴安全帽的地方,誰在乎這些?等到人民覺得安全帽不再是為警察而戴時,安全配備自然會滿!
yunssk wrote:
樓主有空可以更新一下.
2017 CX-5 5分
還有這個
2017 CR-V 6分



jimwootw wrote:
進口車台規版也有問題....那只好買美規外匯車了!!




6分是美規


不是台規 車身用的最強鋼材是780Mpa



用竹子當材料做張椅子 跟 用鋼鐵當材料做張椅子 二者的工藝水平是不一樣 成本也不一樣
不是外觀一樣 安全就一樣 美規的鋼材有用到1500Mpa 才有那個6分


出處

杯子蛋糕70 wrote:
道路設計差+落後法...(恕刪)


確實,台灣在法規以及稅制上與國外有許多的不一樣,至於道路設計差,我倒是沒有什麼特別的感受

Ganlinmilk wrote:
前些陣子看到有位網...(恕刪)


健人就是腳勤
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