銷量最好的永遠是TOYOTA......
安全配備多，也代表電子零件多，除了貴以外，要達到TOYOTA給人家幾乎不故障的印象，還是很難(因為沒有甚麼電子零件?)....
雖然，我也買VOLVO，但是為了安全，只能忍受它一直亮故障燈了....
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去年剛拿到駕照這陣子上路看了實在是...
硬超自認為閃了燈就無敵了(一打燈馬上就變車道)
速度快但偏偏要貼很緊安全車距是好玩的
真的開很慢卻又不肯讓整條路就被占住了
路肩插隊當排隊的都笨蛋結果就在路肩擦撞了...是多快
路不熟大家都會有排錯路線的狀況有時多讓人一下當作善事
但我看到會讓的10個也還有4~6個剩下的死都要貼
排錯的看到這種狀況要是真的都沒人讓就別硬擠了大不了再繞回來
開車已經很方便了同樣的出發點與到達點差不多時間出門
開車硬是比騎車快了近10分(都是尖峰出門)當然只能開在市區另當別論
只能說車子再安全總是希望別用到
但如果大家都願意多體諒多讓一下變換方向多注意後面與前面
安全的事故就能少很多
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Ganlinmilk wrote:
前些陣子看到有位網...(恕刪)
感謝分享
做了很詳細的比較
IIHS的測試是以市面上[標準配備]的車種測試
也就是可以買到的[最少]安全配備的車去做測試
而台灣即使買的到可能都是要[加價選配]才能達到
樓主都有詳細解說
所以如果有美國售價和台灣售價的比較
我覺得更清楚可以了解
這些安全配備所需多花的價格
或是是否安全車一定要較高價
(volvo車好但也可能較平價歐洲車貴)
IIHS的測試是美規車
而我印象中台灣的進口車以歐規車為主
(因為碰撞測試不用在國內做)
如果美規車和歐規車相同
IIHS的結果自然可以引用
但偏偏先前才有美規車不完全等同歐規車的例子(例如 Toyota RAV4)
如果又沒資訊可得知美規車是否等於歐規車
IIHS的結果就只能參考而已
沒了某些安全配備就叫[不安全]嗎?
我想那很主觀吧
NCAP四顆星的車有多不安全?
我想真的很難解釋
要看你的標準為何
但我想台灣口頭都是要100分
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