https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5066099
內容是在說要是當初遊覽車裝有車道維持系統+自動煞車，這個事件是不是就能預防而不發生，我個人覺得這個論點還蠻有趣的
針對台灣，目前車廠處於愛給不給，法規也沒規定，但國外卻已經相當重視，甚至也有在傳未來幾年會將自動煞車系統列為標配，美國第三方（IIHS）實驗中，也特別針對預防撞擊系統（CRASH AVOIDANCE & MITIGATION）做測試，測試方式也非常嚴苛，有沒有用一測就見分曉，下面先介紹一下此項目測驗評分依據：
正面撞擊和自動煞車系統的研究作為評價制度之基準，分別讓車輛以時速12英里 (時速19.2公里) 和時速25英里 (時速40公里) 的速度往前方障礙物行駛，並依據減速程度不同，IIHS將在主動煞車測試中給予該車輛滿分6分中的1至5分成績，最後的1分則試看該系統是否俱備符合NHTSA規範的撞擊警示功能
最終依撞擊預防系統的效果，設立了Superior優越5～6分、Advanced進階2～4分和Basic基本1分，3個不同等級的評價。
我也將目前國外IIHS撞擊測試獲得「Top Safety Pick+」評價的車款整理出來，保留有在台灣上市的車款如下表
總計共31台目前位列國外「Top Safety Pick+」榜單當中
但不要高興，因為這是國外的受測車型
可能已經有聰明的網友會說「這根本不準啊！這些車來台以後都變成台灣特規車」
對！沒錯
所以我把上述車型在台灣賣的規格配備跟美國對照了一下，刪掉在台灣把自動剎車偷掉的車型拉掉，同時考量要避免遊覽車事件這種發生在高速公路這種高速行駛之下造成的悲劇，把標準拉高到最高等級的5~6分的Superior優越來看
大致分類如下
【0~1分】也就是幾乎偷掉整項系統，最多就是給個警示作用有以下幾個品牌
Hyundai：台灣Super Elantra這次大改款看來目前是全部偷掉了，之後小改款會不會補上不知道，但目前很明顯是0分
Toyota、Lexus：表中的Corolla在國內是altis目前是連警示都沒有的0分，極少數車型則是給了一個僅有警示功能的半套TSS或半套LSS+或，頂多就是拿到測驗項目中的那1分
Nissan：唯一上榜的Rogue在國內是X-trail，沒有自動剎車，也是0分
Subaru：目前台灣全車系都沒有引進eyesight，一樣也是0分
Mercedes-Benz：僅提供警示與輔助煞車，並無自動煞車效果，所以是1分
【2～3分】提供警示裝置，且在自動煞車可在低速行駛中作動
Mazda：台規在最高規格有SCBS僅低速有自動剎車效果，並無國外的那套高速也能作動的SBS，所以只有三分，大改款的CX-5最高規147萬車型有SBS，後續若美國受測有拿到5~6分，有機會成為台灣Mazda唯一列入5~6分的車型
【4～6分】完整自動煞車系統，且在高速之下也能作動
Honda：榜上的Accord目前台灣只有Hybrid車型，不過有保留了國外的那套自動剎車系統，成為台灣Honda唯一拿到6分的車型
Mitsubishi：跟Honda相同，只有一個車型Outlander在 96.9萬以上車型跟美國相同的完整自動煞車，也是拿到6分
Volvo：Volvo表現最突出有三台入選，榜上的S60、V60、XC60，台灣高規車型皆有完整自動煞車，通通能拿到5分
Audi：雖然A3在台灣並未提供自動煞車系統，但A4有，也是拿到5分
沒錯，比對過台規和美國車型配備後刪刪減減後剩下幾台車呢！？也幫各位整理出來了
沒錯刪減過後要找到一台符合國外「Top Safety Pick+」且自動煞車系統也符合國外高分標準的車型僅剩上面6台，幾乎是除了Volvo外，其他大打安全這塊的品牌都被重重打了臉，也正因為這樣一層層抽絲剝繭後，才看出了原來台灣對這塊的意識有多麽薄弱，要買到一台符合國外撞擊測試成績最高標的選擇實在少之又少
以上整理給各位做個參考，車子不一定每個人都會開，但勢必每個人都坐過車，安全絕對是與每個人息息相關
但蠻中肯的
