請教:SUV最小離地間隙與重心高低與暈車

大家好,

敝人一直在打探SUV的重心高低與不容易引起暈車等等的相關消息。

但我查到一個關鍵詞:最小離地間隙

這是好像是台灣論壇比較少提到的。

很多繁體字的網頁,其實也是"大陸翻譯文":

https://read01.com/PMPDeB.html

http://www.twword.com/wiki/%E6%9C%80%E5%B0%8F%E9%9B%A2%E5%9C%B0%E9%96%93%E9%9A%99

請問各位車友大大,有沒有人去測量過各SUV的最小離地間隙,這與重心高低的相關性好不好?與暈車程度(同駕駛下)相關性好不好?三者關係如何?

我知道,不見得最小離地間隙小,重心就一定低;因為有些SUV似乎故意把後座弄高些,說什麼視野好的理由。

附帶文章提及:對於SUV來說,離地間隙越小(小於200毫米),通過性能就越差,越注重公路性能,即偏向於城市SUV。

嗯,小弟我就是想找個城市SUV。

那麼,

可以討論討論經驗嗎?尤其各家SUV的數值與這方面的使用經驗。(各大廠SUV並沒附此)

我的印象中,似乎只有Forester規格表有寫:

請教:SUV最小離地間隙與重心高低與暈車

謝謝各位。
yyfroy wrote:
小弟我就是想找個城市SUV

你在找的,是Crossover、CUV,也就是車身比較高的轎車,離地高度已經不是重點了

暈不暈車,與車輛懸吊、座椅軟硬度都有關係
cinnamon coffee wrote:
你在找的,是Crossover...(恕刪)


有道理,不過CUV的空間好像就沒那麼大。而且目前我所知最有名的crossover,HR-V也沒這方面數據。(查過了)

附帶一個疑惑:根據各位車友大大的經驗,是否CUV比起SUV,在後座的乘客比較不會暈車?
yyfroy wrote:
大家好,敝人一直在打...(恕刪)


我覺得…
造成暈車比較大的原因是因為離心力的關係,
如果是的話,
那車子高低跟離心力大小應該就沒有關係了,
因為影響離心力的因素在於弧度和速度,

但車子高應該是比較會引起側傾,
側傾就像船體搖擺一樣,
雖然沒有離心力,
但也多少會打亂平衡方面感官,

個人的痛苦被載經驗是,
坐在駕駛座旁邊眼光放遠處就比較不會吐死
jill1124 wrote:
那車子高低跟離心力大小應該就沒有關係了...(恕刪)


可是,我覺得乘員坐的高,離心力會大吔!或說頭部甩蕩的角動量會大些吧?
我物理已還給老師了。
這個數據通常在歐洲市場(德國)較會標示出來,可以到該地區同款找資料
我覺得跟車的避震軟硬,剛性(防傾桿比較有關係
過軟一個坑彈跳三四次都是不好的(會容易暈
可以試駕看看哪台車處理坑洞能一次搞定(不二次彈跳),這台車我覺得就不易暈車
但缺點就是不舒適,怎麼取決就看個人了

過彎側傾很大,要換粗一點的防傾桿(不是拉桿),可改善
車子過坑洞就開始晃阿晃!就算是房車也得暈,不過暈車是可以訓練的。

yun087236524 wrote:
可以試駕看看哪台車處理坑洞能一次搞定(不二次彈跳),這台車我覺得就不易暈車


→ 這...每家SUV試駕到固定坑洞來評比?不可能吧。


yun087236524 wrote:
過彎側傾很大,要換粗一點的防傾桿(不是拉桿),可改善


→ 這是好建議,如果有必要的話,將來會考慮,謝謝了。
把原廠避震器 彈簧

在加硬一個等級就好




坐遊覽車因為坐的高
底下(路)晃動一點
在上面的搖擺弧度大
所以坐遊覽車坐駕駛與旁邊是最沒問題的

以上無聊說一下



以下

像休旅車高度2顆人頭高 會暈車就是普通路面 (不用坑洞)
就會晃呀晃 那種小小的
對容易敏感的人就有差別

坐過船嗎?風平浪靜的也是會晃~~~ 但是幅度沒這麼大
遇過地震吧? 有的人可以感受到 2級地震 有的人只感受到5級以上

所以要減少晃呀晃 就是從懸吊(避震器) 加硬一點 而不是軟軟的

減少擺鐘效應(我腦海想的)

而且~~~ 在車上使用 手機 看書 那種眼睛需要對焦的
也是一樣(對比較容易頭暈的人)





你可以去找看看有沒有同事
休旅高度又改避震器的人
去坐坐看就知道了

------------

當然壓彎傾角大也會

像交流道轉圈圈

時速65 壓彎 跟 時速40 壓彎不同

越快撇開離心力不講

但你的底盤一邊就是向下壓

壓的越下面 越軟的避震器 在壓的同時就會因為你的方向盤小小的浮動控制

一直微微的上下上下 起來的時候因為軟就舒服的彈跳

想一下 在硬一點的 壓得不夠下去 彈跳回來也就沒這麼多

但是因為又有離心力的問題~~ 休旅車很少65速度轉彎的

除非會控制要甩開不甩開的那種極限(輪胎也要好)


樓上也說了 加粗頃角也可以改善

一個瘦子沒肌肉提水桶10分鐘 跟練過肌肉的提 10分鐘 那種發抖跟穩定性的程度不同

防傾桿是互相拉扯 多少有差




小的個人經驗挫見
這是我自己的感覺經驗分享
有沒有錯誤或不是這樣的

我改避震了/彈簧沒改/底盤2個後平衡桿1個引擎拉桿1個 椅子下方1個 都裝拉桿了
身邊也沒有體質敏感的人
就分享一下
就真的比原廠出來的 "不舒服了好多點吧"
但是車震~~ 比較不容易被發現唷~~~ 還是有好處的


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