*********************柴油*******************

可以便宜賣給我嗎 ??
這樣多我來買一台好了

peng_cc wrote:
鞭一下屍...XDXDXD
VW真是本錢雄厚..養一堆柴油屍體..挖鼻孔

2萬輛福斯奧迪車 棲身南加飛機墳場 | 聯合新聞網...(恕刪)

danyshih wrote:
柴汽油沒差,你需要...(恕刪)


沒想到SUV爬坡角度還不如轎車

熊蓋站-讓您去哪都方便 http://114.35.62.174/
柴油車造假風波再起!賓士母公司戴姆勒(Daimler),遭德國官方要求召回涉嫌在廢氣排放測試中造假的柴油車;另一德國豪華汽車品牌奧迪(Audi),也被德國官方發現在柴油車上安裝非法排放軟體,同樣也已要求召回。2018.06.20


http://auto.ltn.com.tw/news/10231/3
怕駕駛需要花更多錢買尿素?

這種寫特別軟體的事,

原廠何必自己跳下去做?


lin-jonson wrote:
柴油車造假風波再起!賓士母公司戴姆勒(Daimler),遭德國官方要求召回涉嫌在廢氣排放測試中造假的柴油車;另一德國豪華汽車品牌奧迪(Audi),也被德國官方發現在柴油車上安裝非法排放軟體,同樣也已要求召回。2018.06.20
http://auto.ltn.com.tw/news/10231/3

(恕刪)
優點:油稍微便宜一點 起步輸出比汽油有力一些!

缺點.車一有年紀. 驗車是個問題. 一定會積碳 沒能力自己拆裝節氣門 ger等管路的人不建議買柴油搞自己! …還有尾速沒汽油車好 ..

長期下來確定致癌.:不要在車庫怠速…尤其是對小孩子 孕婦影響很大……要冷車發車 盡量停在室外
柴油車理論上除了電瓶之外的零件都比汽油車耐用,
只不過台灣的用車環境與高貴的進口、維修成本,會讓你覺得比汽油車貴。
基本上要看使用習慣,如果都在高速公路、省道、山路,會覺得動力充沛,只是有點吵。
但如果每天開車不到一小時,都在都會區走走停停⋯ 買菜、接送小孩、在路邊等人⋯ 我是覺得油電車比較適合。
柴油空污問题很大,歐盟未來都要禁止使用,所以歐洲賓士渦輪車一台一台出現各車系,柴油燃點低導致燃燒不完全,廢氣排出量各車廠都造假騙消費者及政府,柴油廢氣微粒是很可怕的,不然歐洲早在10年前,各景點柴油大巴都禁入,因為柴油廢氣會把建物慢慢燻黑,還要花大錢维護古蹟外表。
請問是不是比較舊的柴油車,廢氣聞起來都有一股酸味呀

其實不用很舊,太老的會直接噴黑煙,大概五年到~十年間就可以,前幾天換輪胎旁邊有一台上一代的A4 2.0 TDI

廢氣有股濃濃的酸味,在車旁就可以感受到

但有尿素的柴油車好像就沒這味道,像我的G30 530d甚至比老的汽油車還無味

有無尿素味道差這麼多?

上海復旦交換生 wrote:
請問是不是比較舊的...(恕刪)


中油的味道比較酸
台塑的比較沒有味道
un3354 wrote:
怕駕駛需要花更多錢買尿素?
這種寫特別軟體的事,原廠何必自己跳下去做?


沒錯,您說到了重點,原廠就是怕車主花更多錢買尿素和尿素箱。

早在去年,德國汽車媒體就在懷疑尿素的問題了,因為他們覺得很多柴油車裝備的尿素箱都偏小。

對車廠來說,減少尿素的消耗,雖然會讓NOX升高,但有很多好處:
1.大容量的尿素箱非常昂貴,用小的尿素箱可以減少不少成本。
2.若不減少尿素的消耗,較小容量的尿素會讓車主頻繁的回廠添加,尿素加總的費用也會增加,這將會讓顧客的不滿意度升高。
3.若不減少尿素的消耗,較大容量的尿素雖然比較不需要頻繁的添加尿素,但因為每次添加尿素的量比較多、金額也會比較高,也將讓顧客的不滿意度升高。

許多選擇柴油車的車主都希望能夠省錢,但相較於汽油車,尿素的費用和尿素箱的成本都是比汽油車還多出來的花費,為了讓柴油車更有吸引力,解決方法就是減少尿素的消耗、同時縮小尿素箱的尺寸。
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