『鋰鐵電池和鉛酸電池』在汽車啟動電源領域優劣勢分析

雷神Jin wrote:
目前世界上汽車啟動電...(恕刪)

加水電瓶很好用的,不用嗎?
用了七年 460 CCA ,前星期量還有 249 CCA ,發動一樣沒問題,只是每季要檢查補水而已
而且我的車還是歐洲車

雷神Jin wrote:
回復1~2.汽車起動電池當然跟發電機運轉和蓄電功能有密不可分的關係,車用發電機是直流電發電系統(它在運轉產生磁場感應電流時一定有0度和180度時會有斷電缺口,不然如何能產生直流電),在發電機零電流時間就得由電池互相替引擎火芯塞供電,...(恕刪)


第一句話就錯了,直流電怎麼會有0度180度的變化??

汽車發電機是三相交流發電機,經過整流粒才變成直流電,

錯誤的觀念也能說的理直氣壯...

這年頭講話都不用負責任嗎??這麼扯的話也說得出口...
現在汽車機車的發電機都是交流發電機,都是靠二極體整流為直流電,真正直流發電機,在二極體整流發明後早被淘汰了。

obov wrote:
負擔的起開車,卻負...(恕刪)


=_= 你的思維真天才.......................


光從數據(不談價格/成本)來看, 鋰鐵電池可以完勝鉛酸電池,

但...
為何不同類型電池間的比較仍然沒有一個結論,

因為...
它們各屬不同的族群(所得不同, 認知不同)使用的物品,

* 簡單地說, 不用浪費口舌, 攻訐對方, 只要提供自己擁護的一方,
提列優缺點即可.

* 彼此不用說服對方.
鉛酸電池回收率很高,所以不能說不環保。
點火效果比較好 這點我是持懷疑態度

不管鉛酸或鋰鐵 最終都是輸出直流電12.5到14.5伏
點火效果好 最大因素還是點火線圈還有火星塞
跟電瓶什麼形式沒有關係
點火線圈還有火星塞是不會去分辨是鉛酸還是鋰鐵電池的
yoshiyoyo wrote:
點火效果比較好 這點(恕刪)


差在濾波穩壓的效果較好

可以做個實驗,先用鉛酸發動引擎後,用示波器和電壓表測量

並行駛一段距離感覺一下(如果已經知道可省略)

測完後換上鋰鐵,上述步驟再測一次。

---------------------------------

通常換完鋰鐵後行駛,就會有感覺;如果沒感覺,再換回鉛酸體驗一下。

而且會有比較有力的錯覺,這是因為濾波穩壓後,電系效果變穩定了,

開車者也有音響變好聽、油門變輕的感受!


沒用過真的不會相信,碰到了才感受得到。
人在做,天在看;天理循環,報應不爽!
lls613 wrote:
差在濾波穩壓的效果較好

可以做個實驗,先用鉛酸發動引擎後,用示波器和電壓表測量

並行駛一段距離感覺一下(如果已經知道可省略)

測完後換上鋰鐵,上述步驟再測一次。

---------------------------------

通常換完鋰鐵後行駛,就會有感覺;如果沒感覺,再換回鉛酸體驗一下。

而且會有比較有力的錯覺,這是因為濾波穩壓後,電系效果變穩定了,

開車者也有音響變好聽、油門變輕的感受!


沒用過真的不會相信,碰到了才感受得到。



如果只看濾波穩壓的效果

超級電容應該會比鋰電池要好吧

因為電容的充放電速度

應該比鋰電池要快且平穩
.
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