雷神Jin wrote:目前世界上汽車啟動電...(恕刪) 加水電瓶很好用的,不用嗎?用了七年 460 CCA ,前星期量還有 249 CCA ,發動一樣沒問題,只是每季要檢查補水而已而且我的車還是歐洲車
雷神Jin wrote:回復1~2.汽車起動電池當然跟發電機運轉和蓄電功能有密不可分的關係,車用發電機是直流電發電系統(它在運轉產生磁場感應電流時一定有0度和180度時會有斷電缺口,不然如何能產生直流電),在發電機零電流時間就得由電池互相替引擎火芯塞供電,...(恕刪) 第一句話就錯了,直流電怎麼會有0度180度的變化??汽車發電機是三相交流發電機,經過整流粒才變成直流電,錯誤的觀念也能說的理直氣壯...這年頭講話都不用負責任嗎??這麼扯的話也說得出口...
光從數據(不談價格/成本)來看, 鋰鐵電池可以完勝鉛酸電池,但...為何不同類型電池間的比較仍然沒有一個結論,因為...它們各屬不同的族群(所得不同, 認知不同)使用的物品,* 簡單地說, 不用浪費口舌, 攻訐對方, 只要提供自己擁護的一方,提列優缺點即可.* 彼此不用說服對方.
點火效果比較好 這點我是持懷疑態度不管鉛酸或鋰鐵 最終都是輸出直流電12.5到14.5伏點火效果好 最大因素還是點火線圈還有火星塞跟電瓶什麼形式沒有關係點火線圈還有火星塞是不會去分辨是鉛酸還是鋰鐵電池的
yoshiyoyo wrote:點火效果比較好 這點(恕刪) 差在濾波穩壓的效果較好可以做個實驗,先用鉛酸發動引擎後,用示波器和電壓表測量並行駛一段距離感覺一下(如果已經知道可省略)測完後換上鋰鐵,上述步驟再測一次。---------------------------------通常換完鋰鐵後行駛,就會有感覺;如果沒感覺,再換回鉛酸體驗一下。而且會有比較有力的錯覺,這是因為濾波穩壓後,電系效果變穩定了,開車者也有音響變好聽、油門變輕的感受!沒用過真的不會相信,碰到了才感受得到。
lls613 wrote:差在濾波穩壓的效果較好可以做個實驗,先用鉛酸發動引擎後,用示波器和電壓表測量並行駛一段距離感覺一下(如果已經知道可省略)測完後換上鋰鐵,上述步驟再測一次。---------------------------------通常換完鋰鐵後行駛,就會有感覺;如果沒感覺,再換回鉛酸體驗一下。而且會有比較有力的錯覺,這是因為濾波穩壓後,電系效果變穩定了,開車者也有音響變好聽、油門變輕的感受!沒用過真的不會相信,碰到了才感受得到。 如果只看濾波穩壓的效果超級電容應該會比鋰電池要好吧因為電容的充放電速度應該比鋰電池要快且平穩