如題!
一般的正常渦輪引擎的工作溫度都會比N.A引擎還高溫,但撇開渦輪本身的壽命和週邊散熱感測等配件的耐用度,它的高壓和高溫影響下,如何延長引擎本體的耐用?

因為有鑑於自然進氣車里程數高以後,搖臂蓋,汽缸床墊片,氣門油封等容易壞掉!
難道只有換機油一招嗎
文章關鍵字
在家多休息也是延長壽命的方法之一
個人做法~機油用好一點與空氣濾清都需要經常檢視

操作方面~啟動不暖車以及停車不緩和皆直接開走及熄火

前提剛啟動不急拉轉,停車前亦同;方便的話熄火打開引擎蓋

至於燃油95?98?個人沒一定,天熱多市區加98,反之95亦無不可

總之渦輪相對適合高海拔及低溫或是散熱較佳時於此環境如魚得水

講到水...水箱水可別忘記檢視才好;補充機油燃油也不加任何添加劑
天命如此
不要跟NA比
FZ6華中男子 wrote:
如題!一般的正常渦...(恕刪)
買回來放在車庫

選我當正解!!



FZ6華中男子 wrote:
如題!一般的正常渦...(恕刪)

FZ6華中男子 wrote:
如題!一般的正常渦...(恕刪)


寒帶車當然就留在寒帶地區開就好...

拆掉引擎蓋是便宜又有效的方式
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
原廠渦輪缸內直噴
不要改,里程數都可以高達幾十萬公里
所以不需要擔心

唯一,手冊裡面寫的禁忌
不可以激烈操駕後馬上熄火
高轉速以後,熄火前五分鐘,要順順開,以降溫
謝謝各位大大還有鍵盤車手的解答!
小弟感恩獲得的資訊,希望這篇可以留給之後查資料的網友參考!

FZ6華中男子 wrote:
如題!一般的正常渦...(恕刪)


最基本的就油溫未上來之前別激烈操駕,應溫和行駛
兩公里以上;以及最後最重要的是激烈操駕後,最好
怠速三分鐘別馬上熄火!

如此就能強身固本了,其實跟NA車似乎沒兩樣,只差
在渦輪車熄火前的三分鐘怠速特別重要,以及引擎室內
的橡膠製類比NA車特別容易老化碎裂,需更勤打開引擎
蓋散熱,如此花費才能降低!
FZ6華中男子 wrote:
如題!一般的正常渦...(恕刪)

油龜 水龜 油冷排 激烈使用後不要馬上熄火

正常保養,符合原廠規範,不要用高黏度的油。
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