等了好久，CX-5、U6、X-trail還是忍痛刪除，口袋名單最後居然只有KUGA 1.5

可能是競爭激烈，最近國產休旅車改款的速度一個接上一個
CRV、U6、KUGA、CX-5還有接下來的X-trail
看起來今年又是各家車廠的SUV大戰
所以看車選車的腳步不用太快
反正慢慢看、慢慢選

首先先說CX-5，前檔破裂就算了.....
昨天網友提到汽車媒體試駕試到一半前檔就破了，
然後爬了文，不少網友都有這問題，但是原廠理都不理...
這種車廠實在不知道怎麼支持，很怕發生在自己身上該怎麼辦

再來，為什麼會把X-trail先從口袋名單中刪除
除了因為沒百萬買不到齊全的安全配備外
網路上也已經Google到不少有關X-trail的試駕文
X-trail有兩種排氣量規格2.0L/2.5L
但搞不清楚原廠的行銷人員在想什麼
因為大多數的車主並不愛2.5L的排氣量
最大原因就是稅金比較貴
而X-trail偏偏卻把好的配備全部塞進2.5L的車型裡
包括LED頭燈、八吋螢幕的X-Media智慧影音多媒體系統
手部感應式電動尾門、360度全車環景系統
盲點偵測、車道偏移警示，都只設定2.5L的車型裡
X-trail標準配備車輛循跡防滑控制系統這一點並不意外
以目前新上市的休旅車，標配循跡系統已經快要成為趨勢，沒有配反而才奇妙..
但X-trail 2.0L的規格卻只配了四顆安全氣囊
要到了2.5L安全氣囊才有六顆
對於重視安全的車主來說，只能選2.5L的等級
如果喜歡X-trail的車型又喜歡X-trail的配備
消費者只能在不得不的情況下選擇2.5L
然後忍痛每年去繳貴一級的牌照燃料稅
搞不懂為啥X-Trail還有SUV就是大排氣量的迷思，科技進步NISSAN跟不上嗎???

最後還有一點應該讓很多人都傻眼，就是X-trail的動力輸出
2.0L 最大馬力141匹 / 6000rpm，最大扭力20.1公斤米 / 4400rpm
2.5L 最大馬力169匹 / 6000rpm，最大扭力23.6公斤米 / 4000rpm
2.5的引擎動力很真的讓人失望透頂，就連CRV都可以壓出190幾匹馬力.........
油耗數字表現也沒有驚喜
2.0L平均油耗13.8km/l，2.5平均油耗12.1km/l
簡單說數據看起來，稅金重、車沒力也不省油，配備給的不乾不脆
最後改款的最沒誠意

再來說說LUXGEN，不知道是用什麼方法居然可以拉攏水野和敏加入研發團隊
但不得不承認，有水野和敏的加入，不只是提升LUXGEN車子
還提升了LUXGEN在世界車壇的知名度
GT-R之父，水野和敏根本就可以變成LUXGEN的代言人
U6是水野加入LUXGEN之後所參與的第一台車款
雖然只是小改款，不過看到在引擎和底盤懸吊上有不錯的進步
跟上一代比起來，簡直就是脫胎換骨
上一代的U6曾經去格上租車租過
引擎渦輪開啟的時間點不好抓，渦輪開啟之後引擎力道加大的也很明顯
導致開車的人很爽，但對坐車的人會不舒服
引擎動力很不線性，抓不到油門的甜蜜點
所以相對油耗也非常不漂亮
另外一個就是煞車踏板的行程很短
幾乎是含一下煞車，車頭就點一下
不知道這些在上一代U6的問題，在新的U6有沒有獲得改善？
小改款的U6價格實在很亂，八種等級八種價格
拜託LUXGEN不要把價格弄得這麼混亂
買車真的不是在逛菜市場
不過也要先幫小改款的U6拍拍手
因為全車系標配TCS循跡防滑系統與ESC動態車輛穩定系統
但U6 1.8最多只有兩顆氣囊，2.0有四顆和六顆
應該讓1.8有更多的氣囊可以選擇
如果跟我一樣懶的翻規格型錄
目標就直接鎖定95.9萬的旗艦型
U6 2.0最大馬力191匹 / 5500rpm，最大扭力28公斤米 / 2400~4000rpm
平均油耗13.3km/l
引擎數據上沒有什麼好挑剔，比上一代U6進步太多，更是幹掉X-trail
內裝配備的改變沒有太多
看起來比較明顯的部分就是9吋螢幕換成電容式多點觸控
不過在機械的調整幅度就很大
像是進排氣可變汽門正時、曲軸行程加長、引擎金屬表面潤滑處理
這次U6有點像是大幅度的小改款

可是最後還是把U6從口袋名單中刪除，為什麼
開LUXGEN的車只能回LUXGEN修
因為零件管制，外面修車廠買不到零件
沒得選擇的情況下，回原廠就是什麼都是貴
大家都知道原廠多半都把消費者都肥羊宰，光是這點就讓人難受
還有第二個原因，就是看過水野和敏接受媒體的訪問時說到
大約三年後，就可以看到第一台由水野主導的車款
水野也說到目前LUXGEN的車款還有很大的進步空間
雖然這一代U6進步很多
但從水野的這一句話，好像傳達出另外一種訊息
說白一點就是「天生體質差，後天加強也不會完全好」
如果要選LUXGEN，寧願等三年後甚至是五年後
等下一次換車，等真正由水野主導的車款
再來考慮LUXGEN會比較好

KUGA C/P值算起來我覺得1.5最好
在引擎動力也算驚人的前提下，比較偏好KUGA 1.5時尚經典型
KUGA 1.5最大馬力180匹 / 600rpm，最大扭力24.5公斤米 / 1500~6000rpm
平均油耗12.9km/l
網路上很多人都說會擔心FORD的妥善率
不過KUGA倒是沒什麼負面消息，至少爬文沒有太多KUGA的引擎問題
使用的是六速手自排變速箱，不需要擔心什麼漏不漏油的問題
Google有關KUGA的試駕開箱文，得到的評價也幾乎都是正面
有一些是有提到KUGA空間太小，但去看過實車之後
自己的感覺是「休旅車再怎麼小也比轎車大很多」
何況自己實際去試乘後，發現其時空間是可以接受的
KUGA最大的優勢我想是操控性比起一般休旅車都來的好
加速感不拖泥帶水，紮實的底盤回饋
一下子好像忘了自己開的是休旅車
雖然只有1.5L的排氣量，馬力卻有180匹，而且稅金便宜

該有的配備也都沒少
八吋彩色LCD觸控螢幕、全景式電動天窗、引擎自動啟閉系統
定速巡航系統、感應式自動啟閉電動尾門、BLIS視覺盲點偵測系統
倒車顯影輔助系統、Keyless車門啟閉系統
KUGA再貼個隔熱紙和裝行車紀錄器應該就沒有缺什麼了


比過一輪之後，口袋名單只有KUGA 1.5留下
如果要問我為什麼不考慮CRV？
抱歉，不想花了大錢只有本質，我想要的是配備齊全的車

不知道還有沒有更好的選擇，再請大家幫忙推薦
謝謝