DC10 wrote:不是進口跟國產,而是日本車與歐美車的差異....(恕刪) 可是印象中,日本車很多車門也是一體成形吧!像是FIT3、新馬3.....車門框用焊接的,對安全性的影響應該沒那麼大吧!一體成形的車門或許可以貢獻一些剛性,但角色應該不若內鋼樑、加強版、A、B柱...來得重要吧!其實日系車近年在安全性表現非常突出去看看IIHS TOP SAFETY PICKs、Euro NCAP,日系車獲得TSP+、TSP,或者五顆星、四顆星的車種數量不會比歐美車廠遜色
giobling wrote:近期因有購車需要 國產、進口車各看了幾款...(恕刪) 焊接本身會比母材強壯,但周邊有退火的可能,看母材性質。也有焊過後更強的,如單車用的853鋼管。但不論是一體沖壓還是焊接,這都不是重點,重點是車廠的設計是否顧及乘客的安全,車身安全性不是用看的,而是要做撞擊測試去驗證,請樓主別鑽牛角尖了。